叶匡时举例，就像凭什么要大家来垦丁玩呢？海外观光客在台北101、故宫玩完后，为何要到垦丁？自己台湾人也都不去垦丁了，相较去日本、东南亚等地玩，都比垦丁便宜、又省时间，要从北部搭高铁到左营再去垦丁，这时间都已飞到日本，没比较省。且垦丁旅宿贵，消费也不便宜、没特色、没比较好吃，屏东县政府要好好思考如何大规模整体开发，不是像现在都只有“小农经济式”各搞各的，没整体协调，疫情期间也没好好转型市观光建设，造成大家对内部旅游印象是“掠夺式观光”，被剥完一层皮后，就没回头客了、不想再去第二次。
叶匡时向中评社说，过去马英九执政时期，破1000万来台的海外观光客中，陆客就占420万，到民进党蔡英文执政后几乎腰斩，关键问题仍在台湾自己。如今台湾内部旅游，离尖峰时间客潮差太多，都挤在周末、寒暑假，周间、平常日没人旅游，最大的方法就是要引进境外旅客，若无法带来陆客，那怎么吸引日韩、东南亚等地的人？观光署用补助境外旅客方式鼓励来台旅游，但品质有无注意到？结果却有部分东南亚旅客其实是来打工、衍生一些其他问题等，另外有没有鼓励公务员、民间企业正常的休假制度？
针对两岸僵局，他说，民进党如今又在操弄联合国大会第2758号决议不涉台一文，这就只是大内宣，美国、澳洲、荷兰国会参一脚，但联合国就会因此对台湾有不同解释吗？其实都无法改变台湾现状，民进党只是藉此大作文章，想塑造又被大陆打压、凝聚选票影响力，让两岸恶意螺旋持续升高，酿成大麻烦，台湾的处境只会愈来愈难过，谁损失比较大呢？台损失大？还是大陆损失大？还是要回到必须两岸和平发展才对。
谈及“赖政府”任用较无交通相关背景的陈世凯担任“交通部长”，有无能力做好？
叶匡时说，以前在国民党执政时期，是不太可能破格这样任用，他想到一个故事，当年蒋经国执政时期，是亲自到拥有专业领域的王章清家里，请王出马担任“交通部次长”；同样也是亲自到李国鼎家里请李出任“财政部长”。可看到那时的“国之重臣”，有多被重视，但现在“赖政府”好像是反过来，变成似乎要拚命对“总统”、“行政院长”谄媚求官，甚至曾有部长次长等级的人，要与黑道背景的人勾结想保住位置。台湾人才非常多，有人说好的领导会把没有太多关系又能干的贤人变自己人，领导力差的就只能用身边的无能之人，今昔相比，颇令人玩味。
对于民进党籍“立委”李柏毅批评叶匡时没让高铁延伸到高雄车站，叶匡时更苦笑说，这是陈水扁2007年将高铁只完工到左营，是扁政府决策，他上任时有研究过，发现技术、安全上要台铁、高铁共轨有困难，所以有考虑将台铁地下化，民进党就是一直在玩民粹，解决不了问题就怪别人，并扣帽子。 |
