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| 台中港海上客运停摆，旅客服务中心大门深锁。（中评社 方敬为摄） |
中评社台中12月18日电（记者 方敬为）挪威奋进号邮轮原订今天搭载2050位游客停靠台中港，但因为港外阵风太强，临时取消停泊，改靠高雄港，让台中港地方观光业者期待落空，包括游览车、计程车、商圈等原先已规划迎宾活动、优惠折扣等，如今游客临时不来，造成不少损失，台中港旅客服务中心也继续大门深锁，不知何时才有客从海上来。
台中港自2019年起已连续5年没有大型国际邮轮停靠，加上疫情期间两岸航线暂停迄今，台中港旅客服务中心已成为蚊子馆，地方观光业者、民代近期不断呼吁有关单位要强化发展港区观光，提出招揽邮轮停靠、恢复两岸及离岛客运航线等诉求，以促进台中港周边观光商机。
台中市政府观光旅游局与台中港务分公司去年、今年积极邀请邮轮踩线团，还是等不到邮轮，到了今年下半年终于有隶属于全球前三大邮轮集团之一的“挪威邮轮控股集团”，总吨位7.6万吨级的“奋进号”邮轮申请18日搭载2050位游客造访台中港，打破台中港五年邮轮挂零纪录。
未料近日台中港外海天候不佳，港外阵风太强，加上东北季风强劲，奋进号船长基于安全考量，决定取消台中港行程，改停泊高雄2天，并驶向日本。台中港务分公司、市府观旅局原先准备的迎宾活动、搭设通关帐棚及游览车、计程车被迫取消。
据瞭解，原先有关单位已安排20多辆游览车、计程车，地方观光业者并规划相关套装游程，商圈祭出优惠折扣迎接邮轮旅客，不料邮轮无法进港，只能取消，期待落空，业者大叹无奈。
台中港的海上客运量从2019年迄今，持续挂零，过去还有两岸航线，包括往返福建平潭的高速客轮“海峡号”、往返厦门的“中远之星”等，占整体运量的六成，如今两岸航线仍未恢复，加上港区的旅游区位便利性、吸引力不足，国际邮轮停泊的意愿低，让台中港即便在疫情过后仍不见海上观光旅游回春。地方业者建议，可先从恢复两岸航线开始逐步推进。
台中市观旅局表示，台中港的客运航线非市府权责，对于地方希望恢复两岸航线恢复的意见，会建议有关单位采参，并持续邀请国际邮轮到访台中，未来会加强行销管道，以多元方式促进台中港区观光。 |
