首先，通道网络加快构建。我国首条直通中越边境高铁—防城港市至东兴市铁路开通。建成运营8个运输机场，其中南宁机场国际货运航线基本实现了东盟国家的全覆盖。北部湾国际门户港承载能力持续强化，基本通达国内以及东南亚、东北亚的主要港口码头。我们正在建设的平陆运河，预计到2026年底主体工程全部完成，届时西南地区的货物经平陆运河出海。我们计算了一下，这将比现在的水运通道出海里程缩短了560公里左右。
其次，通关时效加速提升。通过跨领域、跨部门创新协作，实现了北部湾港铁海联运的无缝衔接，出海货物“下车即上船”、陆运货物“下船即上车”。广西还通过口岸功能升级，不断提升通关便利化水平，正在加快建设中越边境智慧口岸，建成后货物可以实现24小时不间断、无人化、智能化通关。2023年，广西口岸进出口整体通关时间分别为15.16小时和0.28小时。
最后，通道效应不断显现。2023年西部陆海新通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额达6044.8亿元，比2017年增长了104.4%，可以看到，通道辐射带动作用进一步得到增强。第21届东博会将展示平陆运河、北部湾国际门户港等重点项目，举办主题鲜明、特色突出的专题活动，推动北部湾港扩能优服、以及更多“链主”企业和重大项目入驻沿边临港产业园区，推动新通道发展为新产业走廊。 |
