回顾网约车行业在国内的成长，我们会发现，这个行业早已度过了“野蛮生长”的岁月，进入了有序经营、稳健发展的全新阶段。不知不觉间，这个曾经被视为“新兴产业”的行业门类，已经成为大多数中国城市日常生活中不可或缺的一环。短短数年之内，众多网约车企业“攻城略地”，彻底改变了国内出行市场原有的“出租车公司独大”格局。在抢占旧市场、建立新市场的同时，网约车行业内部也发生了不止一次的洗牌，有竞争对手互相合并，有早期巨头主动出局，也有新秀黑马异军突起。一时间，曾经的“蓝海”迅速转化成了充满竞争的“红海”，而这也为后续浮现的某些行业乱象埋下了潜在的隐患。
竞争本身当然不是一件坏事，行业内部的竞争，有助于增强市场活力，也可以让消费者拥有更多选择，获得更大的实惠。但是，也要看到，快速迭代的市场环境，难免会导致行业之中出现良莠不齐的情况，从而催生包括但不限于安全问题的种种乱象。这种问题，不仅会发生在那些新近入局，追求快速拓展市场的“新玩家”身上，也会出现在已经占据行业龙头地位，但仍需拓展新型业务，保障财务增长的“老玩家”身上。在这一点上，多家企业先后推出用意不明、标准宽松的“顺风车”类业务，就是典型的例子。
面对这种情况，我们当然不应把矛头指向市场竞争本身，而应本着解决问题的思路，在保障市场正常竞争与业务创新的同时，对于可能对用户产生威胁的安全问题加以针对性的控制。在这一点上，订立明确的行业标准，以此对企业进行监督，是十分有效的一招。期待新规的建立，能够引导各大企业更加积极地采取行动，化解安全隐患。假以时日，我们必将看到一个更加健康的网约车、顺风车市场的出现。 |
