|
| 前“行政院长”毛治国受邀出席桃园航空城与远雄自贸港区联合招商记者会。（中评社 卢诚辉摄） |
毛治国表示，现在中美贸易大战开打，世界各国都要选边站，全球的供应链也正在重新布局，在当前国际形势非常严峻的情况下，更凸显自贸港区的价值。
毛治国认为，台湾有两个优势，可以让在关税壁垒围墙里的国家无法忽视，第一就是高科技实力，第二则是绵密的国际网路。以高科技实力来说，世界各国都想与台湾连结，否则有些高科技产品就无法推出，而绵密的国际网路正好就是桃园的优势，若能以这两点作为基础，桃园发展自贸港区还是大有可为。
毛治国分析，若要让其他国家无法忽视台湾有不可或缺的实力，那台湾就应该把可以解除的贸易障碍尽量降低，让其他国家在全球布局的过程当中，即便台湾是在关税壁垒之外，也一定要考虑把台湾纳入，若这一点能把它做好，那另一端投资人就会自己想办法，所以未来在分裂的产业地缘板块中间，自贸港区可以是个很好的连接点，也可以让台湾在国际间继续扮演枢纽性的角色。
毛治国指出，桃园可以做整体规划，把桃园航空城的商机与能带动的经济、民生等各方面的发展，有效率地做整合。
毛治国也回顾过去他在担任“交通部”常务次长期间，曾经以“境外航运”的概念来推动两岸直航，而境外航运的核心就是“境内关外”与“前店后厂”，后来就以这两个概念将港区周边与外面既有的工业区工厂，用“保税区”概念与港区连结起来，也让“前店后厂”有一套很完整的操作模式，透过这样的运转模式、通关程序与赋税优惠减免等措施，后来就把“自由贸易港区设置管理条例”修法完成。
毛治国举例，“自由贸易港区设置管理条例”实施后，“农委会”看到商机，很快就来申请“屏东农业生物科技园区”，也因此把当时屏东一种很特殊的农业科技产业带动起来，让那些专门养殖高价值观赏鱼的农民立即获利， 当时一条观赏鱼就要约新台币10几万元，所以连屏东都可以拉进来做为自贸港区的试验，就可看出当时“自由贸易港区设置管理条例”办法是非常有弹性的。 |
