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| 长荣机师在22日取得合法罢工权，工会扬言不排除在春节期间启动罢工。（中评社 卢诚辉摄） |
也有产险业者趁势推销旅游不便险，提醒旅客可藉此降低风险来自保，但要注意的是旅游不便险要在“已宣布”或“已发生”罢工事件前投保才有效，因目前长荣机师只是取得合法罢工权，但未正式宣布罢工，游客仍可投保，但目前已有保险业在预期理赔风险将升高的情况下，已拒绝旅客投保。
若以2016年的华航空服员罢工来为例，罢工行动仅3天就有266个旅游团和超过3万名旅客受影响，旅游业损失估计超过新台币5千万元；2019年发生的长荣空服员罢工则长达17天，共取消1439个航班，总计有超过27.8万人次受影响，营收损失高达27.8亿元。
和这次长荣机师罢工较雷同的则是在2019年2月发生的华航机师罢工行动，当时是在农历春节大年初四开始展开罢工行动，共为期7天，有214架班次被迫取消，超过2.7万名旅客受影响，总计损失超过6亿元；而此长荣机师罢工若启动，将是台湾航空史上第4次罢工事件，4次都罢工都发生在蔡政府任内，届时会造成多大影响与财损，正考验民进党的智慧。 |
