法国《世界报》作者伯努瓦·维特金在报道中欧班列时感慨，只要欧洲人开始在回程的列车中塞满中国消费者需要的产品，这条横贯亚欧大通道的线路有望实现“汽笛一响，黄金万两”。浙企浙货，大规模“走出去”的同时，也在高水平“引进来”。浙江在全国率先创立国际产业合作园，加快与德国工业4.0对接，与英国进行服务贸易深度融合，与澳大利亚展开农产品特色合作，精准吸引和集聚优质外资，提升浙江制造在全球价值链中的地位。
行走在浙江大地，几乎每个城市都有经济开发区，这是对外开放的产物，从34年前宁波经济技术开发区正式设立开始，浙江的开放平台一直在升级。如今，1个自贸试验区、21个国家级经济技术开发区、8个海关特殊监管区、19个国家产业合作园，全省已形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放平台体系。
在历史前进的逻辑中前行，开放强省吹响在“一带一路”统领下进入全面开放的时代号角。陆海内外联动、全域开放的新棋局更趋成熟。
在陆上，中欧班列（义乌）从原来的“有流即开、无流即停”，发展到每周3列至4列常态化开行，是我国到达境外城市、运送货物品类最多的中欧班列。
在海上，集海洋经济发展示范区、舟山群岛新区、舟山江海联运服务中心、中国（浙江）自由贸易试验区、义甬舟开放大通道建设等“五大战略”于一身，舟山俨然成为浙江与“一带一路”沿线国家和地区互联互通的最前沿。
在网上，由阿里巴巴发起的世界电子贸易平台（eWTP），分别在马来西亚和杭州落地打造“试验区”，浙江成为跨境电商领域全球贸易规则制定的参与者和推动者。
开放的画卷由点及面，一笔笔描绘、一幅幅展开，从一枝独秀变为百花齐放。拿一支画笔，沿着义乌、宁波、舟山画一条直线，搭在全省沿海的弧线上，形如弯弓射箭向大海，形成浙江向太平洋的开放之势，勾勒出浙江人从弄潮钱塘迈向搏击太平洋的新图景。
跨 越
在制度创新中赢得主动
“我们最新的建设项目办完全部审批手续只用了3个月左右，同其他国家相比要快很多。我特地去问了德国总部的负责人，我们集团在德国的项目审批需要6个月左右，在美国加州则需要18个月左右。”德资企业杭州益利素勒精线有限公司总经理葛恩满为浙江审批提速点赞。
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