在相同的发射重量下，火箭发动机的比冲越高，火箭的运载能力就越强。氢氧发动机的比冲可谓傲视群雄，但其研制难度也极高。作为同样采用液氢液氧等低温推进剂的“冰箭”，长 征五号B火箭所承担任务的特殊性，对芯一级的大推力氢氧发动机提出了更高要求。
“零窗口”是指发射时间范围为零的发射窗口，它要求火箭必须分秒不差地点火升空。载人航天工程中的交会对接任务在时间上不能有丝毫误差，否则可能失之交臂。
长征五号B火箭芯级使用的氢氧发动机必须确保预冷等发射前工作环环相扣、步步流畅，不耽误发射窗口，以免导致耗费更大的代价调整轨道。
同时，长征五号B火箭比长征五号火箭更轻，但起飞推力与长五火箭相同。用同样的劲向上提更轻的东西，加速度自然更快。而在助推器分离后，火箭加速度又瞬间达到最低。
中国航天科技集团六院长五火箭副总设计师王维彬说，发动机的入口面对过山车一样大起大落的压力，给发动机的稳定、可靠工作带来巨大挑战。
为了应对这些挑战，氢氧发动机研制队伍通过大量的研究改进与试验验证，将这些难点逐一攻克，进一步提高发动机工作的可靠性与稳定性。此外，地面设备等系统采用的远程操作方法，也保证了发动机预冷等环节安全顺利推进。
一船多用的天地往返“太空巴士”，未来返回舱可重复使用
此次发射成功的长征五号B火箭搭载了新一代载人飞船试验船、柔性充气式货物返回舱试验舱以及10余项实验载荷。中国载人航天工程办公室主任助理季启明介绍，按照飞行程序，试验舱和试验船完成在轨试验后，计划分别于5月6日和5月8日返回东风着陆场。 |
