早在去年下半年，上海出台了号称史上最严的禁投令，禁止共享单车企业新增投放车辆，除了从源头遏制单车企业的盲目投放之外，禁投令之后，各区都加大了对共享单车的整治力度，使得申城街头单车乱停乱放、占据过道的问题都有所缓解。此外，记者从摩拜、ofo小黄车相关工作人员处了解到，目前，两家企业一直在减少单车的投放数量。
值得注意的是，该业内人士认为，控制单车总量也远不会造成现在“一车难求”的情况，“企业投放进市场的单车数量并不少，但是闲置的单车却不在少数。”该业内人士分析道，一边是市民抱怨骑不到单车，另一边却是一座座“单车坟场”接连出现，粗略统计，截至到今年8月份，被扣押在“单车坟场”的共享单车总数已高达50万辆，“企业对单车的投放配置不合理，管理维护不到位，造成大量车子被闲置，大量市民抢用少量单车的情况。”该业内人士说。
车辆将到期，置换不到位
除了鲜少被问津的“单车坟场”之外，业内人士还表示，企业对于单车的置换、管理不到位也是导致市民无车可骑的原因之一。
记者了解到，《上海市互联网租赁自行车管理办法》的草案里明确提到，单车最长的使用期限不超过3年，而实际上，随着单车的不断使用，单车真正的“寿命”往往不足三年，现如今，三年期限已到，这些需要维修、置换的单车都将何去何从？
对此，摩拜相关负责人表示，在经报备市区两级行业主管部门同意，在今年5月正式启动车辆置换工作。但是置换需要遵循“先换出再换入”的原则，旧车编码在政府信息平台中先作废并登记，该编码单车不再向上海提供单车服务并统一回收处理；新车编码将统一录入政府信息平台，在政府相关部门的监督下完成新车置换投放。目前已经按照规范流程，在杨浦、虹口、静安、浦东、普陀等区完成新车置换。 |
