中评社香港12月12日电／日本JR东日本公司今天在川崎重工业兵库工厂，首度公开东北及北海道新干线的新型试验车辆ALFA-X，最高时速可达360公里，比现役E5系快了40公里，预计2019年5月开始试车。
日本经济新闻报道，JR东日本提升新干线速度，意图抢食搭乘国内线航班的客群。
中央社援引报道，据估计，未来从东京站搭新干线到札幌站，单程大约需要5小时，这是很多乘客搭乘飞机的路线，如果未来多少能让一部分乘客转乘新干线的话，就能增加JR东日本的营收。
若以2015年3月通车的北陆新干线经验来看，2014年选择以铁路方式往返东京到金泽，跟以航空方式来往2地的比例，约为42比58；但北陆新干线通车后，跟选择搭机往返2地的比例变成74比26。
主因是过去搭乘一般铁路往返东京与金泽，约需5小时，新干线只要2.5小时；虽然飞机更快，只要一小时，但民众还要前往机场、候机、等待起飞，算一算其实新干线也不会慢到哪里去，也让新干线成了民众往返2地的一项选择。
日本读卖新闻报道，JR东日本希望能在2030年左右北海道新干线延伸到札幌时，让ALFA-X正式载客。
试验车辆昵称为ALFA-X，能抑制噪音的“长鼻”车头是外观上一大特征；ALFA-X预计将作为2011年开始载客、日本目前最快的E5系后继车辆。E5系最高时速可达320公里。
ALFA-X车头的长鼻部分比E5系长了一公尺，长度约16公尺；长鼻设计可让新干线行驶隧道时更加安静。
日本放送协会（NHK）报道，ALFA-X外观以银色为基调，辅以绿色及深蓝色涂装；JR东日本仍在研发另一辆试验车辆，长鼻部分比ALFA-X更长，同样预计在2019年5月完成。
JR东日本尖端铁道系统开发中心所长浅野浩二说，经过长时间研究的下一世代新干线终于成形，令人感到欢欣雀跃，期待新车届时所展现的性能。 |
