“没有从事过飞行的人，很难明白‘保持状态’的含义。”李雷生说，“带故障飞行时，尤其是新飞行员很容易因故障干扰而乱了方寸，我必须提醒刘畅要保持住正常的飞行状态。”
千钧一发之际，刘畅按照李雷生的指令，调整呼吸，稳住心神，紧盯仪表盘下降高度，对正跑道准备着陆。
14时4分30秒，战机带故障飞行了4分52秒后，语音告警再度响起：“左火警，左火警！”火警是飞行中最高等级警报。霎时间，指挥塔台内空气凝固了，人人都攥紧拳头捏着一把汗。
故障越来越严重，稍有差池就会酿成事故。战机对向下滑点后，李雷生多次向塔台报告飞行情况，并指导刘畅按照指令要求操作战机。
“襟翼全放，下降高度，看速度放伞，左发关车……”一条条指令快速下达，一项接一项的操作迅速实施，刘畅极力控制着战机着陆姿态，尝试将左发油门收至停车位。
“飞机尾翼着火了吗？”李雷生询问道。
“无火无烟！”副指挥员李小兵目视观察，迅速回答后再次下达指令：“检查左发温度、转速。”
不妙！发动机无法关停，高温已经导致部分机件开关失效失灵了。
“稳住，一定要把战机飞回去！”刘畅暗自打气，下降高度做了一个标准航线。
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