近日，据媒体报道，京沪高速铁路股份有限公司发布公告称，将试点“静音服务”，即为愿意遵守相应行为规范的旅客，提供“静音车厢”的购票选择。据悉，此项服务最早于12月23日起开启试点。
此次京沪高铁试点“静音车厢”服务，坚持自愿原则，愿意遵守相应行为规范的旅客，通过12306网站和手机客户端等购票时可自行选择“静音车厢”，这能起到“人以群分”的作用。
这几年，越来越多“在高铁上大声喧哗”、“熊孩子哭闹”和“通过电子设备外放声音”的行为，被曝光于舆论场，引社会口诛笔伐。比如，2017年，有主持人在微博发文呼吁设置“熊孩子专用车厢”引发关注；2019年，一名演员因在高铁阻止他人外放音乐，也曾一度掀起网络热议。表面上看，这是在不在意噪音的问题，而本质上，则是不同个体在公共空间里的权利冲突。
其实，早在2016年，就有网友提出希望增设“冷漠号车厢”。这里的“冷漠”，幷不是指冷淡，不关心，而是希望大家彼此相互不打扰。与现在推出的“静音车厢”，实际上都是一个意思，也体现出了乘客们对一个安静乘车环境的渴望和向往。更深层次看，乘客们渴望的是他人对自我正当权利的一种尊重，而提出增设“冷漠号车厢”的要求，本质上也是对个体正当权利的一种捍卫。
现在，高铁公司主导下的“静音车厢”真的要来了，这对于大多希望不被叨扰追求安静的人来说，简直是一个福音。
高铁公司还把坐不坐“静音车厢”的选择权，交给了乘客自己，当乘客选择“静音车厢”后，就相当于签了一份无纸版的“公共契约”。在享受“静音车厢”给自己带来的安静和闲适同时，也必须遵守“静音车厢”的规矩，让自己保持安静，进行实现权利和义务的对等和统一。这不仅有利于提升相关乘客的自身文明素质，也有利于强化整个公共空间的规则意识，进而提升相关空间的公共文明程度。 |
