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| 包正豪（照片：包正豪脸书） |
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| 包正豪在脸书发言表示，不是很懂民进党政府的官员脑袋里面是在装什么？（照片：包正豪脸书） |
中评社台北8月6日电／针对四十四家外籍航空将台湾改名，“交通部”近来研议反制措施，予以惩罚或是给予奖励措施。淡江大学兰阳校园全球政经学系主任包正豪6日在脸书发文表示，台湾将以“市场经济模式”来促使外籍航空公司选择配合要求。文末他并妙用蔡英文新出炉的名言：“你的数学是好还是不好吗？”不是很懂民进党政府的官员脑袋里面是在装什么？感觉敲下去会有深远的回音......
大陆民航局日前发函给四十四家外籍航空，要求不得将台湾改列为“国家”，必须冠名为“中国台湾”，四十四家外籍航空在七月廿五日截止日已全数更改。“交通部”近来研议反制措施，针对将台湾冠名添加“中国”名称的航空公司，考虑以不许停空桥、调整时间带等做法予以惩罚；对于联合航空等虽将“台北，台湾”改为“台北”，但未增列“中国”，则拟给予减免降落费、设施使用费等奖励措施。
包正豪脸书全文如下：
“不许停空桥、调整时间带”＋“减免降落费用”，翻译成白话文就是，让更名外航的有形无形成本提高，而愿意配合“我方”的，则可享有成本降低的优惠，也就是说，“我方”将以“市场经济模式”来促使外籍航空公司选择配合“我方”要求。
外籍航空公司是商人，商人将本求利，所以看起来这个策略很好，我们就和大陆“拼经济”，看那边能够更加吸引外籍航空公司配合好了。
不过，暂且稍等，前述理论逻辑还缺一个影响因素，就是“搭乘外籍航空公司的‘绝对人数’”和“票价”相乘的复合变数（简单说就是营收啦！）。
如果外籍航空公司在台湾的营收大于在大陆，那前述“反制作为”可能会有用，但如果真的在台湾营收比较高，那我很好奇外籍航空公司怎会冒得罪台湾的风险呢？当然可能是他们吃定台湾软弱也不一定，所以就暂且略过，我们就谈现在和以后。
想出这个决策的人能不能告诉我们：
1.各家外籍航空在台湾和大陆的营收是多少？
2.各家外籍航空未来在两岸市场的发展规模
3.中长期来看，我们的反制措施能否让外籍航空痛到无法承受，而一定要弃大陆就台湾市场？
关于前述几个疑问，我们也许没有精确数据，但每年日韩东南亚欧美等观光大区，到处充斥陆客，不管某些人怎样鄙夷，每个人就是一张机票，比绝对数字，台湾2300万，大陆是14亿，就算假设大陆只有10%的人有能力出国玩，那也是1.4亿（算5%好了，那是7000万）！
套句蔡英文新出炉的名言：“你的数学是好还是不好吗？”不是很懂民进党政府的官员脑袋里面是在装什么？感觉敲下去会有深远的回音......
＃我的数学不好 |
