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| 9月4日拍摄的北京大兴国际机场内部。 |
中评社香港11月19日电／飞行员启程前往一个他们从未去过的机场很常见，旅客们了解这一点后或许会感到意外。当然，当我2003年开始商业飞行员的职业生涯时，每座机场对我来说都是新的。
英国《金融时报》网站11月15日发表英国航空公司飞行员马克•范霍奈克的一篇文章，他在文章中描述了首次飞到北京壮观的“海星”机场——大兴国际机场的经历，称其为见过的最美的航站楼。文章说，几个星期前，我有了一次根本意义上是新奇的经历。我第一次飞到了一座不仅对我来说、而且对整个世界来说都是崭新的机场：9月下旬开放的北京大兴国际机场。首个国际航班于10月27日抵达大兴机场；次日上午，我驾驶的波音787飞机降落。
作为一个城市基础设施业余观察人士（我的互联网浏览记录里尽是关于高铁项目、超高层摩天大楼以及我从未到访的城市地铁系统的文章），我在排班系统里申请成为驾驶首个飞往大兴机场航班的优先人选。
在首飞大兴机场航班的登机过程中，我简单巡视了客舱，发现气氛比平时活跃。这与我们在驾驶舱里生出的些许冒险刺激的感觉相呼应。
次日早上，在降落前几分钟，晨光中的大兴机场赫然出现在我们眼前。我们放下起落架，飞机降落在一条几乎没有其他喷气客机轮胎印记的跑道上。
像北京首都国际机场这样庞大而漂亮的设施都可能被认为对一个大城市来说不够用，这很能说明现代中国对基础设施的标准。现在大兴机场的规模更加令人叹为观止，它的总占地面积可以覆盖大半个曼哈顿，其内部面积相当于伦敦梅费尔区。官方数据显示大兴机场造价800亿元人民币。这座机场的奠基仪式仅仅在5年前举行，现在机场已经有4条跑道。它将在几年里成为世界上最繁忙的空港。 |
