当然民进党政府有失“国格”的事不止这一桩。日前日本驻台代表离任时，吴钊燮竟然以官衔称对方为最亲爱的大哥哥，如果不是将外交当成儿戏，岂会如此！更何况这恐怕只是民进党政府宣传台日关系友好，实际上却完全不是如此！若双方关系友好，日本石垣市议会有必要去更改钓鱼台（日本称尖阁群岛）的地名为“登野城尖阁”？难道他们不知道这会破坏双方关系吗？
台日关系良好恐是台湾的一厢情愿，除了改名之外，日本海上保安厅公务船还冲撞在钓鱼台附近海域作业的台湾渔船，致使渔船的右舷毁损，船员也都吓坏。对此渔民不排除发起抗议，也呼吁“外交部”站出来捍卫渔民权利。即使台渔船不慎进入争议水域作业，亦不应采取如此野蛮的方式对待。若这是台日友好才会有的展现！此种友好关系不要也罢！
更令人感到气馁的是，台铁误点、迟发加班费、车厢老旧、亏损等问题不知凡几，台铁竟然以标案外包脸书社群经营。得标公司2019年11月18日拿到台铁工程建设暨政策网路行销标金600万，2020年5月再度续约金额为949万，半年间赚了1549万元。这样的消息传出，岂能不令搭乘台铁的广大消费者及领不到加班费的员工为之气结！
民进党政府之所以想方设法将大量经费用在网路行销与媒体宣传上，无非是要运用大量资讯轰炸的方式，掩饰本身执政成绩不佳的窘态。然而只重大内宣的结果，终究敌不过执政成绩每下愈况的检验。尤其是四年前推出前瞻建设计划时，将轨道计划宣传得多有必要性，多有助于带动经济发展。不过再编前瞻建设计划预算时，轨道建设已不再前瞻！
综言之，民进党政府再怎么擅长宣传，但终究还是无法无中生有；再多的大内宣，也无法改变政绩乏善可陈的现实。虽然现在离下次选举还有些时日，但凡走过必留下痕迹，民进党政府应该很快就会尝到执政失能的苦果。 |
