|
| 香港立法会议员、前民建联主席、全国政协委员谭耀宗接受中评记者专访。（中评社 高映竹摄） |
大型基建延误：一国之下，通联紧要
近来香港三大基建专案——高铁、港珠澳大桥、机场三跑道，都同时陷入比原先计划延误而且超支的尴尬困境。连月来，反对派一些政党和人士看准时机，倾全力向港府发难，意图阻挠其推进。这些动作让谭耀宗倍感痛心。
“（大型基建）无疑这会给香港带来新机遇。当时定下这些项目的时候，香港经济正处于不太理想的时期，希望通过大型基建来推动香港经济的发展，以工代赈。”谭耀宗解析背景时说。
大型基建中比较大的项目是高铁香港段和港珠澳大桥，这两项经过反复论证过多次，均旨在于将强与内地之间的交通来往合作。但由于工程非常浩大，相关方过去也没有足够经验建造这样的世界级工程，所以实际操作起来的时候遇到了重重困难。“现在虽然延后一点，但大体上也算是比较顺利。”
谭耀宗指出，解决高铁难题非常困难——有些人因为从不回大陆，还有部分香港人不太经常回大陆，所以认为高铁无用。而且高铁在市区里面建铁路，要挖得很深，整个工程费用很大。
“当时测算不太准确，后来做起来的时候，遇到了很多意想不到的困难，所以整个高铁延长时间，费用也涨了不少。此外，这段时间我们大型工程比较多，所以人手紧张，工资哪怕提高了还找不着人，所以非常麻烦。想要输入外来劳工但怕劳工界有意见，临时性输入比例很少，所以导致超支延误两个情况都出现了。”
但谭耀宗指出，无论难关有多大，工程也必须继续。放弃不可能，不然就浪费了。“如果我们放弃，原来投入的620几个亿都浪费了，要赔钱不说，违约以后还要有很多要补措施。”此外，它还会对整个经济带来影响，“因为我们原来是通过大型基建来帮助经济发展的，而且会间接影响到香港的国际声誉，这样一个国际级工程，难道让大家都知道香港有工程烂尾？”
“大型基建对香港经济未来发展非常重要，所谓路通就是财通，以后我们到澳门到广东西部，（有了港珠澳大桥）就加快很多，以前可能要两个小时，以后半个小时就可以到。如果我们连通内地整个高铁网路，就会很快，不一定依赖于飞机，对未来旅游业发展一定有好处。”谭耀宗表示。
|
