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| 桃园机场开场启用迄今40周年，为了扩充旅客营运量，包括兴建第三航厦及机场周边仍大兴土木。（中评社 黄文杰摄） |
中评社问，两岸航线的部分？有无增减？
王明德说，主要负责业务是“交通部”民航局”，未来如果两岸经贸更好的话，陆客人数会再增加，我们也乐见有这样的来往。
中评社问，高雄市长韩国瑜当选之后，力争“南南合作”，积极鼓励来高雄观光旅游，台中市长卢秀燕也积极争取陆客，是否抢走桃园机场旅客人数？会不会担心竞争对手？
王明德解释，目前桃园机场过夜的停机坪不够，正在克服，站在机场公司立场，希望跟所有航空公司，同步面对市场需要，包括货运、旅客，飞机进得很快，出去也很快，航空公司赚钱，我们也全面提升服务旅客品质，思考目标是旅客货物过境的垂直整合，服务加值，一站到位，提供各种服务。
他分析，机场所属区域是蛋黄区，市政府所属土地就是蛋白区，如何让航空城计划一起成长，是要努力的课题，蛋白区有很多产业物流增加，货运及人流也会增加。
王明德说，机场公司营运，会思考如何与当地政府合作，桃园如此，高雄、台中也是如此，该做的也要跟着做，桃园不是怕不怕跟别人竞争，而是大家要想办法，增加大家的服务容量，让旅客很顺利通关，提高服务的附加价值。
他认为，韩国瑜、卢秀燕分别当选高雄及台中市长，祝福包括陆客等各国旅客到高雄、台中旅游，事实上，台湾不大，来台旅客可以选择“北进南出”或“南进北出”，从高雄入境，桃园机场离境，或者桃园机场入境，高雄机场出境，这样对于旅客、机场公司、航空公司，会是三赢局面，目前重点是增加桃园机场的服务水准。 |
