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| 计程车队与桃园观音区农会合作，负责载运生鲜蔬果。（中评社 黄文杰摄） |
中评社桃园9月13日电（记者 黄文杰）台湾之前疫情严峻，计程车载客营收减少七至八成，以台湾大车队为例，疫情前每月载客约35万趟次，自5月中旬疫情爆发且三级警戒管制期间，大幅滑落至8、9万趟次，只好协助载送货物及外送餐点等，现在“载货”合作对象，也开始跟地方农会合作。
自从桃园市府开放计程车兼任物流配送服务之后，台湾大车队即有约400位计程车驾驶投入服务，初期适逢水蜜桃产季，协助载运拉拉山水蜜桃，共载运593盒水蜜桃，现在换观音农会登场，载运蔬果。
观音区是桃园市重要之农业产销重地，盛产蔬菜、稻米、西瓜、莲花、火龙果等农产品，台湾大车队与观音区农会合作运送农产品，已经开启成功案例，合作迄今共载运493包蔬果，民进党桃园市长郑文灿下午专程到观音农会视察并鼓励，九月下旬是香瓜的产季，届时观音区农会也会与台湾大车队持续合作，由计程车协助香瓜之配送。
郑文灿提到，新冠疫情严峻，一度让客机没有乘客，包括华航与长荣航空纷纷把客机改成货机，现在载人的计程车队，经过交通法规的修改，计程车不载人，也改成“送货”。
看好计程车进行物流配送具有高度机动性及可及性的优势，可快速将物品载运至收货人手中，并缓解疫情期间物流货运业负荷，桃园市府交通局研析法规，并参考高雄市、台北市、新北市作法，进行修法，于疫情二、三级警戒管制期间开放计程车业者协助载送货物及外送餐点等。
由计程车车队与商家、厂商以市场机制自由媒合方式建立商业合作模式，市府则无须额外补助经费，这跟桃园力推爱心计程车队、防疫计程车队不太相同。
计程车队负责“送菜”，考验“冷藏”功力，可以看到农会接单后，转给计程车队当日派送，当天就会送达，运送过程当然车内冷气要开最低。后车厢跟后座相通，不会把生鲜蔬果闷坏，之前负责运送拉拉山水蜜桃就是成功范例。
观音农会这次推广的蔬果包，选用素有“阿嬷的LV提袋”的茄芷袋来装物，让郑文灿爱不释手，这是台湾古早乡村常见的一种宽细条纹塑胶编织的网袋，常用于菜市场买菜或杂货店购物，习惯使用的购物袋，变成最潮的文青饰品。 |
