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| 金门航空站飞航安全宣导。（中评社 黄文杰摄） |
他举3月24日到站28班次，载客2,078人，载客率72.76%；离站28班次，载客1,691人，载客率59.21%，显然尚未看到小三通中转恢复，带来台金航线利多。
洪念慈说，若机位不够，航空公司自然会评估增加航班或其他航空公司加入营运，以前金门最盛6、7家航空营运，目前只有立荣、华信两家，以及华航底下的虎航调来支援。以每日30班或35班来计算看，台金双向往返就有60班到70班，载客量大约六、七成，金门航空站自然会配合小三通中转恢复，逐步调整与准备。
被问到，陆委会除了恢复小三通中转，也同意大陆10＋13个航点，是否抢了金厦小三通的服务？
洪念慈表示，从数字来看，即使两岸全面实施大三通，台金航线旅客数也没有下降，反倒是开放陆客政策，陆客可以透过小三通从金门到台湾，也带动台金航线旅客数。
他认为，如果疫情减缓可控，再开放陆客入境中转，则可相向互补，扩大金门航线的旅客量。 |
