中评社北京1月14日电／1月5日，全国铁路实行新的列车运行图，同时时速350公里复兴号17辆长编组新车型也上线开跑，并首次亮相京沪主铁，承担北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务。(1月8日，科技日报)
曾几何时，五味杂陈的春运路，让回家春怨重重。钻过的车窗、睡过的过道、金鸡独立的拥挤都是深刻的春运记忆。随着祖国交通事业的发展，与四十年前相比，哪怕与一年前相比，雨后春笋般的春运新亮点都足以人应接不暇。
银龙穿越山水间，千里江山一日还。随着青盐铁路、哈牡高铁、杭黄高铁等10余条新线开通运营，2018年新增铁路线4683公里，其中高铁增加4100公里达到2.9万公里，连云港、盐城、牡丹江、佳木斯等地的农民工、学生群体可首次乘坐高铁动车组回家过年，成熟的高铁运输体系为火爆的春运送来了一场“及时雨”。更为引人关注的是，广深港高铁香港段正式接入国家高铁网络，通过与之相连的武广、贵广、南广、深厦等高铁网络，香港同胞乘坐高铁回内地探亲更加方便，广深港高铁更像是连通香港与大陆的亲情线。
复兴号家族集中亮相成为春运新“网红”。中国红、琉璃金、国槐绿、海空蓝、长城灰，绚丽色彩的背后中国高铁标准化、体系化运营体系的成熟。时速350公里的17辆加长编组、时速250公里的8辆编组、时速160公里动力集中等多款复兴号新车型增加了单次列车的运送量，缓解了春运干线车次密集的压力。其中，“绿巨人”吸引了众多目光，它继承了老式绿皮车“肚大能乘”的特点，同时配备了残疾人专用座、餐吧配套卫生间、列车WIFI、卧铺USB充电接口、可调节风量照明、夜光铺位标识等设施，令人惊讶的是，堪称高大上的新版绿皮车竟然没有涨价，旅客只需绿皮车的票价就能享受到和高铁无二的服务。
今年春运，铁路部门还将施行更加灵活市场策略。一是做“加法”，充分利用“八纵八横”高铁网络优势和新运营的4100公里高铁线路，新增动车276.5对；二是做“减法”，针对返程“回空”现象，推出回空列车部分席位打折服务，最高可打七折优惠，鼓励错峰出行、反向旅游和逆向过年。在“一加一减”中，铁路充分挖掘了市场潜力、降低了运输成本、减少了资源浪费，旅客则获得实实在在的经济实惠。其实，淡季打折在民航水运等运输行业早已普遍，铁老大能够不断吸取先进经验，主动融入市场，为旅客带来了“摸得到”的改革红利。
“智能”利器让春节回家的脚步愈加轻盈。慢排队机制、实名制验票、候补购票、刷脸购票等技术反制在打击黄牛的同时提高了旅客购票体验。史上验证码、12306夜间购票限制消逝的背后是服务在变优变精。火站VR导航、手机订餐、电子客票、微信乘车信息共享、刷脸进站、刷身份证进站等“黑科技便利旅客的同时提高了铁路的服务和组织效率，让人们尽享科技带来的全新体验。
春运变迁，交织着回家的幸福。从“走得了”的刚性需求到“走得好”的品质追求，我们期待铁路部门还能推出更多实实在在的服务亮点，更好地满足多元化、个性化的需求，带来更多惊喜。
来源:东方网 作者:赵传龙
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