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| 铁路宁波站降温喷雾带来清凉。 |
炎炎夏日，在公交站台等车堪称“煎熬”。6月27日上午11时许，记者在铁路宁波站南广场公交站看到，180米长的候车长廊上360个喷头已经全部打开，长廊里飘浮着一片白色细雾。“这种降温方式挺好的，我们在大热天等车也不会感到那么热。”来自江西的汪小姐竖起了大拇指。记者在采访中发现，多数乘客尤其是老年人，纷纷表示喷雾降温确实带来了凉意。
“只要气象显示室外温度到了30℃，我们就会立即开启喷雾降温系统。”宁波海曙区南站综管办设施管理科科长易淑森告诉记者，这套喷雾系统通过技术手段将水以微雾颗粒状喷入空气中，利用水蒸发吸收大量热能，可降温3℃至5℃，还能净化空气。每隔60秒喷雾一次，一次持续60秒。
地上有喷雾，地下送凉风。当记者来到南广场地下出租车上客区时，马上被一排“大家伙”吸引。这是南站综管办应对高温为候车乘客特别定制的冷气机。“每到夏季，这里又热又闷，还有浓浓尾气味。”易淑森说。高峰时，南广场出租车上客达到了500人同时在线，200辆出租车怠速接客。不少乘客希望候车环境能得到改善。目前上客区共安装了8台冷气机，凉爽的冷风不仅为候车乘客带来清凉，也起到了阻隔尾气袭人的效果。
骄阳之下 精调杭黄铁路“神经”
6月27日，紧张建设中的杭黄铁路，进入静态验收前信号安装调试的关键阶段。
早晨7时半，在富阳站的道岔上，提前上工的方旭华和工友们，已经被毒辣的阳光“炙烤”得汗流浃背。在他们的身后，全长265公里的杭黄铁路，从美丽的富春江和千岛湖畔的青山间穿行，初展美丽姿容。
“如果把钢轨比作骨架、车站比作关节、电力比作血液，信号则是她的‘神经’。”杭州电务段杭黄铁路配合组副组长方旭华说，他的主要任务是为185公里杭黄铁路浙江段搭建信号“神经系统”，确保信号系统能顺利从建设转入营运维护。
32岁的方旭华，先后参加过宁波枢纽工程、衢九铁路等大工程建设。到杭黄工地半年多来，185公里长的浙江段，这位戴着一副黑框眼镜、外表斯文的工程师已用脚步丈量3遍。检查电缆、校验配线、测试数据……每天，他背着12公斤的工具包奔走3万多步，行程20公里以上。因为长期斜挎工具包，方旭华单薄的肩上留下了一道深深的印痕，他笑称这是杭黄铁路给他的“荣誉勋章”。
顶着39℃高温，方旭华一直保持半蹲的姿势，足足用了40分钟才在微毫的变化之间，找到了道岔最佳锁闭状态时发出的“咔嚓”声，而此时他蹲过的地面上已被汗水淋湿。处处都上心，建成即精品。“道岔尖轨与基本轨的间隙国家标准是0.5毫米，我们的要求是0.2毫米，精度提高两倍多。”方旭华和团队调好的道岔与基本轨间距离相当于一根头发丝粗细，连一张A4纸都塞不进。
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