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| 从当年吴佩孚部队据守的要塞俯瞰汀泗桥战役旧址。（中评社 杨犇尧摄） |
中评社咸宁5月17日电（记者 杨犇尧）“黄埔魂•民族心•两岸情”大型主题采访报道进入湖北，开始最后一阶段的采访行程。5月16日，中评社记者随采访团来到湖北省咸宁市，走访北伐汀泗桥战役遗址。
汀四桥位于京广铁路西侧的一个山头上，前临巨湖，西、南、北三面环水，是易守难攻的天险。1926年，北伐军和直系军阀吴佩孚部队在此激战，最终以北伐军获胜告终。
在汀泗桥战役中，北伐军攻打的并非是汀泗桥，汀泗桥是一座始建于1247年的古桥，也是湖北省硅谷老的石拱桥，而北伐军攻打的，是汀泗桥西侧一千米处的一座单轨铁路桥。1926年8月，汀泗河水位急涨，使这座铁轨桥三面环水，形成为一处易守难攻的天险。
据汀泗桥镇解说人员施东升介绍，在北伐时期，不同地方军阀修建铁路的规格都不一致，例如两湖的吴佩孚，他修建的铁路宽度为1米；东面的军阀孙传芳，他修建的铁路则为90厘米，而到了东北，张作霖修建的铁路宽度就只剩下80厘米，如此一来，不同地区的火车不能互通，巩固了军阀在各个区域的势力。
施东升说，北伐军在攻打汀泗桥时，不能以火车运兵，同时，吴佩孚在对岸的山头筑起暗堡，在桥头布置铁甲车堵塞桥口，北伐军若直接攻打非常困难，叶挺率领的独立团在当地群众的引导下，经彭碑、尖山迂回包抄，夺下吴佩孚防守的一个山头，扭转了战局，在战斗的第三天凌晨四时，北伐军将吴佩孚部队击溃。
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