|
| 高雄市旅行商业同业公会理事长吴盈良。（中评社 资料照） |
中评社高雄12月4日电（记者 蒋继平）疫情冲击邮轮产业陷入苦海，全台唯一一艘靠港的云顶邮轮集团旗下“探索梦号”，在基隆港停航半年迟迟盼不到复航，已不堪亏损拟撤台，并重新评估亚洲部署，引起重视。高雄市旅行商业同业公会理事长吴盈良接受中评社访问指出，若少了一项旅游产品可卖，观光旅行业都会担忧，另外迟迟不复航，等于台湾自己把邮轮产业往外推，邮轮一走就很难再回来，还得问哪个邮轮还敢再来台湾？
邮轮产业受到今年本土5月疫情影响，尽管疫情趋缓、国旅复苏，邮轮迟迟无法复航，变成“惨业”。停在基隆港长达半年的“探索梦号”，传出因为成本考量，即将撤出台湾市场，不少民众听到直呼好可惜，连旅行业者也是十分担忧。
“探索梦号”排水7.5万吨、载客数达1870人，船内泳池、剧院、各式料理餐厅设施一应具全。根据云顶邮轮集团发出的声明指出，“探索梦号”停航待运，每月成本将近新台币1亿2千万元，半年总计约新台币7亿2千万元。
对于疫情趋缓，疫苗覆盖率第一剂7成、第二剂5成，但邮轮产业仍是禁止营运，让观光旅行产业都相当不解。吴盈良表示，当初是说八大行业解禁后邮轮就可以复航，结果八大行业都开了，邮轮还是不行复航，真的让大家想不通。
会有什么影响？吴盈良指出，第一，对内来说，邮轮观光已经是台湾旅游的一环，邮轮就是海上行动旅馆，少了一个产品可以推，也会影响旅行业复苏的力道；第二，台湾迟迟不开放，等于自己把邮轮产业往外推，邮轮一走就很难再回来。
为何邮轮一走很难回来？吴盈良指出，邮轮要先在外海要隔离21天，验完PCR后人员下岸还要再隔离14天，成本实在太高，一艘船500多名员工去住防疫旅馆，整体费用花起来也要新台币上亿元，邮轮一旦离开要再进来，考量就会很多。
|
