隧道过了荆长大道后还要继续往西延，通过一小段地面道路衔接，在常二路以东再次进入地下，然后一直往西延伸下穿常二路、高教路、良睦路、绿汀路、东西大道等道路后出地面，全长7.28公里。文一西路（荆长大道—东西大道）提升改造工程由余杭区负责实施，目前正在进行项目前期工作，计划2019年开工。
文一西路（紫金港立交—东西大道）全线隧道通车后，从未来科技城出发，按照平均60码的速度，预计只需要30分钟即可到达上塘高架，50分钟就可到下沙。
留石快速路西延工程
疏散火车西站枢纽及周边道路客流
作为杭州火车西站枢纽的配套道路，为疏散西站枢纽及周边道路客流，留石快速路还要继续往西延伸至绕城西复线。全线共分两段实施，其中绕城以内的留祥路（花蒋路以东—绕城西线）提升工程已于去年11月启动建设，目前正在开展绿化管线迁移，计划2020年建成。留祥路提升工程全长1.1公里，范围自蒋墩路东侧至绕城西线，新建双向6车道高架桥，跨越蒋墩路、绕城高速三墩收费站。
建设单位项目负责人——市交投建管集团的章伟同志先后参加过机场快速路、杭甬杭金衢、杭新景多条高速公路和市政道路的建设，是立项申报、技术前期、施工管理、后期扫尾等全程建设管理工作的多面手。他介绍，“走留石快速路车辆即将进入三墩收费站时，需要在蒋墩路口等一个红绿灯，流量大的时候上下高速容易发生拥堵。这个项目建成后将消除蒋墩路口这最后一个信号灯，车辆可更便捷地进入绕城高速。”
留石快速路高架跨过绕城高速三墩互通后将继续向西延伸，路线将从火车西站的北面经过，最终接入绕城西复线，全长约为19.9公里。计划采用“高架+部分路段隧道”的形式，留石快速路西延建成后将与绕城高速、杭州中环、绕城西复线连通以及与良睦路、良祥路等南北向道路沟通，同时设置匝道与火车西站沟通，进一步方便三墩西、余杭仓前、火车西站等区块的车辆快速进出主城区。目前，工程正在结合火车西站枢纽开展技术前期工作，争取2019年开工。
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