质询对象包括联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔、交通部首席调查官卡尔文·斯科韦尔和国家交通安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特。
克鲁兹打算后续发起另一场听证会，传唤波音公司管理层和飞行员等航空业人士。
两起空难中的失事客机分属印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司，同为几乎全新的波音737 MAX 8客机。初步调查显示，两架客机失事过程多处“明显相似”，可能涉及737 MAX系列特有的MCAS防失速自动化系统程序设计以及飞行员培训。
美国媒体披露，联邦航空局近年为节省开支，把部分波音客机认证项目“授权”波音公司，而波音急于让新机型面世、与欧洲空中客车公司同类产品竞争，安全检验程序“匆忙”。一些业内人士推测，这可能导致新型客机设计缺陷被忽视，潜在安全风险增高。
（来源：文汇报） |
