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| 8月5日，一辆满载防疫物资和百货商品的中欧班列从成都国际铁路港发出，开往德国杜伊斯堡（无人机照片）。新华社 |
中评社香港10月4日电／伴随着新冠疫情蔓延，各国采取了入境限制措施，加之经济减速，空运和海运陷入停滞。而中欧班列运输量逆势增长，今年上半年比上年同期增长36%，创历史新高。这也因为，在美国与中国矛盾加剧的背景下，中国政府希望通过“一带一路”的陆路交通要道来加强与欧洲的经济联系。
据日本《东京新闻》9月28日报道，中欧班列始发站所在的浙江省义乌市中心一家西班牙葡萄酒专卖店的负责人说，“比海运快，比空运便宜，铁路是位列第三的运输方式。”这家店位于世界最大的批发市场、有着大约7.5万个商位的“中国小商品城”当中，以往靠海运销售葡萄酒，在改为通过铁路运输后，该店负责人说“库存减少了，经营费用也降低了”。据悉，从西班牙向中国运输葡萄酒，海运要花45天，而铁路只需要16天，且运输成本只相当于空运的四分之一。
在运输智能手机等高附加值工业产品时，空运具有优势。但是，如果要运输价格低廉的食品和日用品，空运的成本就太高。上海国际金融与经济研究院特聘研究员徐明棋指出：“在运输需要保鲜的农产品和食品时，铁路具有优势。中欧班列有助于欧洲的中小企业向中国市场拓展销路。” |
