中评社北京1月7日电／境内奔腾着多条国际河流的云南省正在加快推进建设3条通往东南亚的国际水路通道。目前，“一江连六国”的澜沧江—湄公河正成为连接沿岸各国的“黄金水道”，中越红河水路通道云南段和中缅伊洛瓦底江陆水联运通道正在积极推进中。
新华社报道，云南境内有大小河流600多条，多为入海河流的上游，其中澜沧江、怒江、红河、独龙江和大盈江分别是东南亚重要水系湄公河、萨尔温江、红河、伊洛瓦底江的上游。
经过多年不懈努力，千百年来默默流淌的澜沧江—湄公河航行条件日益改善。2001年6月，中国、老挝、缅甸、泰国四国正式开通澜沧江—湄公河航运，此后中国政府与老缅泰三国共同实施了上湄公河航道改善工程，实现了澜沧江—湄公河常年通航。
据云南省交通厅介绍，目前澜沧江—湄公河云南景洪至泰国清盛每年通航期已由2001年的6个月提高至11个月，运输船舶逐步走向大型化，运输种类由原来单一的杂货运输发展为既有定班旅客运输又有鲜货冷藏集装箱运输。航道的改善使船舶触礁、碰撞、搁浅等事故频率大幅度减少，运输成本下降约30%。目前，穿梭于澜沧江—湄公河上从事国际航运业务的中国籍船舶已近百艘，总运力逾亿吨，最大单船载重量达380吨。
随着四国航运合作的推进，沿岸各国纷纷加大配套基础设施建设，老挝班相果、缅甸索累、中国云南关累等昔日闭塞的沿江村寨已成为辐射周边的重要港口集镇。中越红河水路通道开发正在积极推进中。据云南省交通厅介绍，从云南河口沿红河至越南重要港口海防港，航程仅486公里。目前，红河云南境内段可通行20吨级船舶，而境外越南段可通行50吨至700吨级船舶。
有关人士认为，红河航运一旦开通，将会成为贯通中越两国的重要经济通道。目前中越贸易快速发展，进一步促进中越合作需要进一步完善连接双方的交通网络，红河航运的开发条件已成熟。
在中国昆明、瑞丽，缅甸八莫港、仰光港之间，通过中国的320国道和缅甸的伊洛瓦底江航运衔接，构筑由公路、水路、口岸枢纽系统、水陆联运中转系统、出海港组成的中缅伊洛瓦底江陆水联运通道的相关前期工作正在有序开展。目前，除龙陵至瑞丽公路将改造为高速公路外，中国320国道昆明至中缅边境瑞丽的公路已全部建成高速公路。 |
