中评社香港11月4日电／神舟八号与天宫一号首次交会对接任务的成功，标志中国载人航天再迈关键一步。载人航天对百姓生活有什么意义？巨大花费是否合理？是否只是一场的不切实际、追逐政绩的“面子工程”？
中国特色少花钱多办事
大公报综合新华社消息报道，一九九二年中国载人航天工程正式启动以来，载人航天工程已花费约三百五十亿元人民币。
载人航天工程总设计师周建平在神八发射前夕接受采访时说，中国载人航天二十年的花费“不及美国一年的投入”。近年来，美国国家航空航天局每年的预算大概在一百七十亿到一百八十亿美元，俄罗斯不断加大投入，欧洲和日本也保持了平稳发展态势。
中国载人航天工程，向来遵从“少花钱、多办事”的原则，这，也是中国航天的重要特点之一。
中国载人航天工程飞船和空间实验室系统总设计师张柏楠介绍，神舟飞船研发起点高，设计一步到位，总体智慧化程度较高，美苏当年载人航天的发展历经无人飞船、单人飞船，最后才是多人飞船。虽然中国载人航天工程起步较晚，但走的是跨越式发展路子，因而大大节省了研发费用。
张柏楠说，神舟可一船多用，飞船的轨道舱兼具生活舱和留轨试验舱的功能。同国外废弃轨道舱的做法不同，神舟飞船返回舱陆后，轨道舱仍可留在轨道继续进行空间科学探测和技术试验。
此次交会对接也是充满了创新。相比美俄每次均需发射两艘飞船进行一次对接，中国制造的天宫一号飞行器将分别与三艘飞船进行对接，减少了两次发射，显着降低成本。天宫一号本身还可以作为空间实验室，开展空间科学实验。
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