中远海运集团(新西兰)有限公司 营运总监 马克•斯科特:新西兰所有船运公司的集装箱积压都很严重,是正常情况的两倍。
数据显示:有1万到15000个集装箱被滞留在美国加州。英国的菲利克斯托港,集装箱已经从港口蔓延至周边的郊区。澳大利亚各港口空集装箱的数量则超过了5万个。目前,国际上一些重要港口的空箱堆存量是正常水平的三倍。
香港班轮运输协会主席 罗伯托·吉安内塔:我们发现现在有空集装箱滞留在北美和欧洲各地,此外澳大利亚以及更多地方的空集装箱也在等待被运回。
中集集团董事长 麦伯良:在全球运营的集装箱4000多万个,我们一个月生产40万个,那一年也就生产500万个,箱子回不来,你还是解决不了根本问题。
全球经济复苏 中国制造业拉动海运需求
这拨海运行业的涨价潮,受多重因素影响,比如,海外严峻的疫情、苏伊士运河的阻塞,都让海运行业压力倍增。
广州一家家电企业的智能车间里,工人们开足马力,赶制发往欧美的电视机。如今企业的出口订单已经排到两个月后,但企业物流的负责人却高兴不起来。
广东某公司物资管理部副部长 龙辉:国内现在目前货柜(集装箱)资源是非常紧张的,我们订舱也是非常困难的,这样会影响我正常生产的运行。 |