在海运不畅的背景下,近日中欧班列成了海外贸易运输的香饽饽。数据显示:今年一季度,经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列分别同比增长了65.8%和65.4%。
浙江某外贸企业负责人 殷国锋:现在中欧班列和海运费差1000美元以下,大家都会走中欧班列。等于货越快出去,他们垫的资金越少。
中欧班列、航空货运、集装箱铁路水路联运等措施,为我国打开了对外贸易“新出路”。但面对庞大的海运需求,这些举措还是显得杯水车薪。
中国物流与采购联合会国际货代分会会长 康树春:因为海运占整个全世界贸易运输的90%以上,空运和铁路运输占的比例应该说只有5%左右。
国务院发展研究中心世界发展研究所研究员 丁一凡:现在就要看下半年,随着疫苗普及,整个疫情得到全面控制之后,生产和运输都能够恢复到比较平稳的水平。 |