中评社北京4月8日电／西班牙《机密报》网站3月21日发表题为《可能永远改变欧洲战斗机工业的“冷聚变”》的文章，作者胡安霍·费尔南德斯。文章编译如下：
作为欧洲的未来战斗机计划，未来空中作战系统（FCAS）从来不是一帆风顺的。合作伙伴西班牙、法国和德国之间的紧张关系以及巨额投资，致使它一直受到关注和争议。近期，空中客车公司首席执行官发声，谈到与英国、意大利和日本所推动的类似计划——全球作战空中计划（GCAP）进行“令人向往的”合并，这可能会给欧洲航空和军事工业带来一场前所未有的变革。
空客掌门人纪尧姆·福里在3月中旬接受英国《卫报》采访时发表了上述言论，并在采访中留下了其他有趣的思考。他认为欧洲目前还没有准备好独自防御俄罗斯等威胁，并警告称，唐纳德·特朗普可能重返白宫，这将给欧洲薄弱的防务力量带来风险。
这些都是众所周知的现实，但以如此直接的方式从欧洲的商业领袖之一那里听到这些仍然很重要。在军事方面使欧洲更加独立的唯一途径，必然涉及加强其工业。而这也促使福里提出FCAS与GCAP合并的假设，这是两个具有欧洲印章的、旨在设计和制造第六代战斗机的大型计划。
FCAS是当今欧洲工业最宏大的计划，有十几家企业参与，未来20年的投资可能超过1000亿欧元。
GCAP于2018年以英国“暴风”战斗机计划的名称启动。最早亮相的“暴风”战斗机是2018年7月范堡罗航空展上的全尺寸模型，当时它是英国贝宜系统公司的一项计划。一年后，意大利和瑞典加入该计划并签署了谅解备忘录，目标是设计和建造第六代战斗机。
然而，发生了两件重要的事：日本表现出参与该计划的意图，同时瑞典的兴趣逐渐减弱直至退出。这一交接促使该计划采用了新名称GCAP，日本人在其中贡献了他们已经独立启动的三菱FX未来战斗机概念。
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