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香港生活成本 必须尽快降低 | |
http://www.CRNTT.com 2010-04-11 07:48:35 |
煤气、港铁既快将先后加价,复建居屋、公屋又遭否决,最低工资底线为何更未有分晓。加上内地西南部乾旱,解困无期,供港农作物失收,香港民生事业又面临一大挑战。“市民生活成本必须降低”应尽快呈上议事日程。 正当劳工及福利局局长张建宗承诺帮助穷人的跨区交通津贴将于“年底完成调查”时,话犹未了,重要民生事业中的煤气将于五月一日起加价百分之二点八,港铁也将于六月加价平均百分之二点零五。“交通津贴”于年底只是“完成调查”,调查目的是“分辨跨区工作者中谁是真正的穷人”。知道了结果,还得策划“如何在穷人中间合理分配津贴”,届时很可能在“下个财政年度才公布分配结果”。一旦“分配妥当”,津贴幅度势必又追不上公用事业的加幅。远水难救近火,这边的第三级火快将升至第四、第五级,那边又来燃起第一级火的火头。两项重要公用事业之“话之你调查个够”,已率先加价,确是颇大的讽刺。 涉民生大事应公有化 眼看煤气、港铁“加得咁爽”,巴士公司不会“眼红”,不会自问“唔加价对唔住自己个荷包”,不会随之又宣布加价么?政府不早日研究逐步把重要公用事业公有化,什么可加可减机制、跨区津贴,吃力不讨好,徒浪费行政费用,对贫苦大众帮不了多少忙之余,某程度上还扰民。 港铁为世界上率先实现盈利的地铁公司。看看港铁零九年业绩纯利九十六点三九亿元,比零八年的八十二点八亿港元上升超过一成半。零九年港股风云变幻,港铁每股盈利仍达零点八三元。至于香港中华煤气,零九年净利润也增至五十一点八亿港元(零八年同期净利润为四十三亿元)。盈利满溢,仍要加价,令人气忿。重要公用事业一旦公有化,由政府管辖,自然不必加,过渡期纵使有亏蚀,也大可由库房补贴。 适量复建居屋、公屋该是可行的。不要怕“冧市”,更不要怕赶走商人。楼市要“冧”么,就让它“冧一点”好了,当然会有供楼自住者变成负资产一族,但大受影响的应是炒楼者。当年不少炒楼者只望楼价越高越好,自己可以赚到“盘满钵满”,把楼价炒到居高不下。如今轮到自己的子女要结婚,要置业了,才惊觉买不起楼,可说自食其果! |
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