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火车票价，该涨还是该降?

http://www.CRNTT.com   2011-01-20 10:36:35

用经济效益的思路难以解决福利问题 　　不管票价涨还是不涨，火车的运力总是有限的，人们仍然会为了坐上回家的列车而竞争。如果车票当成福利而拒绝涨价，应该如何对待人们对这种“福利”的争夺？ 　　第一种办法是让福利变得不值钱，比如一张300元的火车票，假如坐飞机要1500，那么我们可以大略的说这张票是1200元的福利，如果我们涨价到400，那么这张票的福利价值就降低到了1100元。在考虑福利问题的时候，我们应该从手段是否达至目的的角度来考虑效率，而不是仅仅考虑手段产生的经济效益。如果我们对领取低保的资格进行竞价拍卖，大约会造成两种结果，第一种是最穷的人无法赢得拍卖，得不到福利，相对最不需要福利的人却赢得福利；第二种结果是福利的不断稀释，本着便宜不占白不占的原则，一份300元的福利最后很可能被出价299元的人获得，怎样发放福利的过程变成了怎样不发放福利的过程。提倡火车票春运涨价，我们就可以理解为是这一种方法。 　　如果是福利，那么就以福利的原则办 　　福利也有弊端，因为它总是造成效率底下，福利的甄别成本太高，真正需要的人难以得到它。 　　为了应对这个问题，我们可以让福利不那么易得。就火车票而言，如果我们要把这份福利交给那些最需要的人，我们就甚至应该停止网上售票，让所有人都去排队。这样，那些收入更低的人就更可能获得车票，因为相对来说他们更愿意付出时间，对排队的忍耐性也更强。这看起来很残酷，但却很可能是发放福利最好的甄别手段。 　　其次，既然春运的主要目的是回家而不是舒舒服服回家，那么完全可以考虑把卧铺拆掉，尽可能多的运载乘客，甚至是大家都坐小板凳回去，一次运载更多的人。把火车设施变得简陋，也和茅于轼教授主张廉租房不舍厕所一样，可以甄别出真正最需要的人。 　　最后，既然是福利，就应该降价而不是涨价。 　　结　语：涨还是不涨？其实关键是一个要效率还是要福利的问题。如果我们还没有打算拒绝所有的福利，那么给在外打工一年的人们一张便宜的火车票，大概是我们最不愿意拒绝的公共福利之一。 　　（腾讯评论《今日话题》2011年1月20日）

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