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“富二代”的上海车展

http://www.CRNTT.com   2011-04-24 09:57:22

有能力一掷百万金追逐超级豪车的是一个庞大群体，2011福布斯富豪榜称，仅身家10亿美元以上的中国富豪人数就达到115人，比上一年增长了近80%。 　　“富二代”、“富三代”则是超级豪车当仁不让的消费主力。有数据显示，与美国超级豪华车消费者相比，中国消费者的平均年龄要年轻10岁左右，在40岁以下。去年北京车展上，天价布加迪买家年龄就为36岁。 　　不过，很难将“富二代”们追求超级豪车的狂热行为简单归纳为“炫富”。当代中国是一个从众行为盛行的国家，从未停止过的“群众式运动”让流行与时尚之间的界限变得模糊不清，不仅大街上到处是拎着LV包的女人，年龄大小与性别也都不妨碍其成为一个“微博控”。 　　但一旦有落伍之嫌，便放弃旧爱集体转向另一个流行阵地。迄今为止，没有任何证据表明，超级豪车买家的品牌忠诚度高于普通车主，中国汽车消费者品牌忠诚度不到20%。 　　此外，中华人民共和国成立以后，一度将大量私有财产收归国有，摧毁了私营企业持续发展的基础；最近十年又通过制造通胀、做强国有垄断企业等方式刺激经济、向国民转嫁政府负担，中国富人因此严重缺乏安全感。 　　“富一代”们辛苦工作、又缺乏财产安全保障的生活状态教育了“富二代”，出自官方的数据称，95%的“富二代”不愿子承父业。在这种情况下，“富二代”们通过购买超级豪车来改变生活方式、结交同好，并不算什么不良嗜好。 　　2007年上海车展时，我曾与一位坐飞机去买豪车的“富二代”偶然相识，其因晚到一步与心仪之车失之交臂的惋惜心情我至今历历在目。 　　相信本届上海车展，同样的故事依然会重演。这也是中国车展的特色之一，无论主办方如何强调“国际”二字，但实际上仍然是个汽车大卖场。

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