【 第1页 第2页 第3页 第4页 】

网络购票垄断，便民插件成12306替罪羊

http://www.CRNTT.com   2013-01-22 10:31:31

即便没有抢票插件，仍然会有一票难求，“一票难求”的责任不能算到抢票插件头上 　　从本质上说，“订票助手”或“订票浏览器”只是利用技术手段减轻了用户的时间投入，而并未破坏游戏规则。正如某网友所言，插队就是排好的一个队，你超越已经排着的人，加到中间一个。插件的作用是一大堆窗口好多条队，他能让你更快地从一条队尾跑到另外一个队尾，甚至一个没人的窗口。插件可以让人在网上排队等票的过程中跑得更快，但没有插队或违反规则——验证仍需手工输入，系统无票就买不到票，更不可能把别人的票抢过来。 　　把买不到票的原因归因于“抢票软件”，铁道部也因此推卸责任，这种归因是没有根据的。即便没有订票软件，还是那么多数量的人订不到票，“一票难求”与“抢票软件”没有关系。“刷票插件”之所以风行，首先是因为春运一票难求，同时，也和现行售票系统的设计有关。 　　只要网购火车票难，网民必然也就会采用各种方法降低购票难度。如果铁道部网站能够实现顺畅买票，类似的“抢票助手”自然也不会有市场。埋怨抢票软件不公平，忙于约谈相关软件公司，还拉工信部“下水”……铁道部的种种举措有利用行政权力将责任推给民众和企业之嫌。 　　■ 互联网购票，铁道部独木难支 　　春运期间，12306.cn访问量巨大，日点击量已超过15亿次，每天的流量还在以20%的速度增长 　　如果把问题停留在“技术导致不公”层面，则忽略了售票问题的症结所在。目前12306.cn的主要困难在于访问量太大，服务器能力无法支撑。网站支撑能力不足，容易崩溃，众多购票者却只能面对报错页面兴叹。 　　1月15日，12306购票网站开始发售2月4日火车票。铁道部近日公布的数据显示，2月4日当天，12306购票网站点击15.1亿人次，高峰时每秒有20万人同时登录，每天的流量还在以20%的速度增长。根据分析各种网站的相关信息与网页访问量的Alexa.com所提供的数据显示，近一周，12306.cn网站的“一周平均排名”为209，1月20日的当日排名为128，日均PV浏览量为11003280（每一个IP有可能是好几个人访问）。 　　12306网站的设计初衷为满足高铁、动车客票在线销售，加入普通列车客票销售业务后自然不堪重负 　　12306.cn网站的设计初衷为满足高铁、动车客票在线销售。12306.cn网站曾在2011年春运期间试运行，高峰时段日访问量约在1亿人次，因此，铁道部信息技术中心估计2012年春运期间的日均访问量约在3亿至4亿人次。但2012年春运前夕，铁道部一改初衷，加入普通列车客票销售业务，造成日访问量远超设计，12306.cn成为“世界最繁忙网站”，也直接引发系统“爆机”。 　　设计中3亿至4亿人次的日均访问量与日逾10亿人次的现实差距甚远。铁路部门专家在接受记者采访时称，实际售票日交易量最高达到166万笔，大大超出100万笔的系统设计能力。铁科院高层透露，除了技术方案本身没有经过反覆的认证和试验，如现有计算机技术条件下根本无法解决的网站出口带宽和关联系统接口等问题，同时也存在网络架构工程师对大规模、高并发的网站缺乏经验，从而导致高点击量下并行计算易出错的问题。

【 第1页 第2页 第3页 第4页 】