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波音 777 安全吗?

http://www.CRNTT.com   2013-07-18 08:31:10  


 
  波音 777 究竟安全吗?如果将飞机型号与致命事故次数作对比,你会发现大多数飞机其实都是安全的。波音 737 家族,航班次数 158,290,000,发生致命事故次数 72;波音 757,航班次数20,830,000,发生致命事故次数 7;波音 747,航班次数 19,360,000,发生致命事故次数 28。唯一没有发生过致命事故的是空客 A340,航班次数 2,300,000。而波音 777 原本保持着飞行 5,560,000 致命事故次数为 0 的完美纪录,直到韩亚旧金山事件发生。从数据看,出事次数最多的波音 737 发生致命事故的概率不过是 0.000045%,波音 757 发生致命事故的概率是 0.000034%,你能从小数点后第五位的数字差异判断这两种机型哪一种更安全吗?

  无论是航空业从业人士,还是在全球最专业的封闭性航空论坛 Airliners 上,有一种普遍的共识是:还是相信 FAA(美国联邦航空管理局)吧。其实没有一架飞机完全安全。只要通过 FAA 的认证,所有获准能上天的机型都是安全的。举个例子,一般来说,在宽体机里,四发(四个发动机)比双发(两个发动机)更可靠,但也不能说双发不安全。大多数航空公司购买飞机选择机型时考虑的是航线需要,经济性和盈利能力,至于致命事故率,只是安全评估中的参考。

  波音 777 相比波音 747,燃料费用低,运载的货物和旅客更多,因而也更受航空公司欢迎。

波音 777 的小事故史

  德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯.海恩曾经提出一个关于飞行安全的法则, 被称作“海恩法则”: 每一起严重事故的背后,必然有 29 次轻微事故和 300 起未遂先兆以及 1000 起事故隐患。

  在 NTSB 的数据库里,波音 777 曾经出过的大小事故被记载在案有 49 起。 

  NTSB 是美国联邦政府的一个独立机构,凡是涉及美国的事故,都属于 NTSB 的权限范围。

  历史上,波音 777 的发动机一直问题不断。波音 777 系列机型采用三种引擎,普惠 PW4000、通用 GE90 或劳斯莱斯 Trent800 系列发动机。其中两种发动机都曾经出过事故。

  2008 年 1 月 17 日,英国航空 038 号班机在伦敦西斯罗机场降落前,发动机突然失去动力,飞机在离跑道约 300 米远的草坪上落地,降落时起落架穿破机翼,机体出现损毁,所幸全机 152 名乘客与机员安全逃离。由于损毁严重,英航决定不对该 777 进行修复,它成为史上第一架全机报销的波音 777。 


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