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成田机场“牛钉”抗拆半世纪

http://www.CRNTT.com   2012-12-14 10:23:38

2012年11月28日，反对者在成田机场附近举行抗议活动，反对政府拆除1971年反对派建立的小屋。（IC 供图） 　　中评社北京12月14日讯／常去日本的人，没有人不知道东京成田机场。某种程度上，大型国际机场如同国家的名片，一如西斯罗机场之于英国，肯尼迪机场之于美国，戴高乐机场之于法国。但成田机场本身却不是一个“完整”的机场，比如在一定时间里，成田机场要关闭跑道，又比如成田机场的跑道总是有点奇怪。这是因为多年来，一群“钉子户”坚守在那里。 　　时代周报日前登载纪实文章《成田机场“牛钉”抗拆半世纪：法院强拆抗议者小屋，机场内仍有两户在坚守》： 　　2012年11月28日，日本千叶地方法院开始拆除成田机场附近的“机场反对同盟”的团结小屋。当天，现场约30名反对同盟的成员进行抗议，声称“不允许强制执行”。 　　这一场景再度唤起世界舆论对于成田机场钉子户几十年抗争的关注。 　　很多人不知道，成田机场的斗争，持续40多年，浩浩荡荡又血雨腥风，称其为日本战后最激烈的社会斗争运动之一也不为过。成田问题，早已经超出所谓钉子户或者抗强拆的范畴，成田斗争，伴随着日本社会的风云变化，起起落落。 　　“成田运动蔓延半个世纪，中间有迂回发展，各种变数、起落，利益方不断地转换，不是线形发展的，可以说错综复杂、一言难尽。”日本问题研究者刘柠接受时代周报采访时感慨。 处理不利引发数十年成田斗争 　　常去日本的人，没有人不知道东京成田机场。某种程度上，大型国际机场如同国家的名片，一如西斯罗机场之于英国，肯尼迪机场之于美国，戴高乐机场之于法国。 　　但成田机场本身却不是一个“完整”的机场，比如在一定时间里，成田机场要关闭跑道，又比如成田机场的跑道总是有点奇怪。 　　这是因为多年来，一群“钉子户”坚守在那里。

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