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地震为何现“孤岛”：三问雅安灾后救援

http://www.CRNTT.com   2013-04-22 09:53:47

芦山、宝兴等地道路情况很糟糕，塌方连连   二问：谁来救援最专业 　　志愿者赴灾区该具体问题具体分析，不能一概而论 　　志愿者该不该奔赴前线去救灾又成为一个受关注的话题。起因是20日一辆军车不幸翻落河中，一名受伤的战士在接受采访时表示，该军车在避让一辆私家车时发生爆胎，导致翻车。可是也有人认为，民间人士更为灵活，能够深入到一些被忽视的“死角”，不能以偏概全。 　　首先要明确的是，地震搜救的确是非常专业的事情。加拿大公共安全与应急部门编写的一本地震救援指南一开始就说，如果没有专业的培训与组织，普通民众可能在搜救过程中对自身和救援对象都造成伤害。并举例，1985年，墨西哥地震时，就有130多名没有专业搜救技能和设备的救援者在营救他人时丧生。但是，不可否认的是民间也有一些非常专业的搜救队伍，在汶川地震后，这样的专业培训和组织越来越多。不过很多热心又没经过培训的志愿者就不太适合去灾区做搜救工作。这也是多数人的共识。此外，清除塌方、安抚安置灾民等也是很专业的工作，也要专业技能。而如何多培训一些专业的民间救援力量是平时该未雨绸缪的事情。 　　比较引起争议的一点是，很多人认为，志愿者们就算不去做一线的搜救，也可以开着车去那些官方救援还没到的地方，帮助运送物资也是好的。许多人还会说，我们自带干粮和睡袋，不占用灾区半点资源。更有人表示，我们发完物资就走，只做来回的搬运工。这要具体分析。像是去年伊朗地震后，该国许多民众纷纷自发向灾民提供援助，他们购买水和食品等生活必需品，然后驾驶自己的私家车前往灾区，挨家挨户发放给灾民。正是因为有了这些热心民众的无私帮助，弥补了伊朗政府在救灾中的一些不足之处，也使得灾民的生活得到了改善。 　　不过，伊朗和四川雅安山区的地质和道路条件迥异。前文已经提到芦山和宝兴的道路状况非常不好，且几乎就是独一条道，车去得越多越容易拥挤，有可能妨碍了伤员和物资的运送。另外，就算道路是畅通的，恶劣的道路条件也是一大问题，雅安山区很多老司机开车也必须打起十二万分精神，一边是山体不太稳固的高山，一边是悬崖，道路还狭窄，确实不是闹着玩的。21日晚，央视就报道了两位从成都驾车赶赴芦山的志愿者发生车祸的消息。所以，的确需要三思，没有救灾技能的志愿者还是不要盲目前往灾区，连自保技能也缺乏的志愿者就更要慎重。 　　当然，公认的是，在灾后重建中，志愿者能够发挥非常大的作用与正能量。   　　军队的救援是非常必要的 　　也有一些声音是，志愿者不专业，可军队也不是专业做救援的啊。其实，人道主义救援已经是世界上许多国家军队一个非常重要的任务，也写进了中国的《国防白皮书》中。日本大地震、美国的飓风中，都有军队的身影。中国军队也曾经和澳大利亚、新加坡等国的军队一起做过地震防灾联合演习。通过一些军事报道也会发现，成都军区的军队做过不少救灾演练。而不光是做搜救工作，运送设备、发放物资、侦察灾情、打通道路、搭建帐篷等工作，训练有素的军队都能起到非常重要的作用。当然，军队、政府机构等官方救援行动也都需要被监督。  　　最重要的还是灾区人民的自救与互救 　　地震救援分秒必争。前文提到的加拿大的救援指南也说，尽管专业的救援队伍和设备有助于搜寻被困人员，但是大部分救援工作还是应该由本地的应急队伍完成。通过宝兴“孤岛”的事例也能看到培养本地自救能力有多重要。而且就算交通通畅，外界也需要反应时间。其实，汶川地震后，包括宝兴在内的四川许多县市都举行了不少大规模的演练，宝兴也有专门的应急预案。不过，如何让普通民众拥有更多的地震自救和互助知识，如何在逃生后保持生活秩序和安全，互相帮助，可能是需要更被重视和加强的。比如在这次震感强烈的成都，许多居民一感到摇晃就开始往楼下跑，并不可取。正确的做法是迅速蹲下，寻找掩护并抓牢，总之预先熟悉房间里的“安全点”是必要的。美国紧急事务管理局所发布的《地震安全指南》就说，“晃动停止并确认户外安全后，方可离开房间。地震中的大多数伤亡，是在人们进出建筑物时被坠物击中造成的。”可见安全教育还是不够。

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