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残骸还未找到，怎知马航飞机坠海

http://www.CRNTT.com   2014-03-25 10:13:16

中评社北京3月25日讯／马航飞机失联事件，昨晚有了目前为止最重大的消息发布，坏消息来了。“飞机坠毁”、“无人生还”这样的结论，刺痛了很多人的神经，也招致了颇多质疑。  既然没找到残骸，“飞机坠毁”、“无人生还”是如何得知的？ 　　在飞机失联17天后的24日，本如往常，马来西亚交通部在下午5点半举行了新闻发布会，宣称澳大利亚发现了两个疑似物体——这种消息已经出现了好几次了。直到晚上9点22分，马来总理在Twitter上发布消息称，北京时间晚10点，他将在吉隆坡就有关失联客机MH370的相关进展召开新闻发布会；同时英国Skynews称，马航亦将在北京与失联客机乘客家属召开紧急会议；CNN也发出突发新闻预警，内容是部分乘客家属被要求到北京参加会议。一股不安的气氛开始弥漫。 　　果然不是好消息。马来总理24晚发表声明，宣布根据英国空难调查局(AAIB)数据分析得出，马航MH370“飞行终结于南印度洋”。有很多人纠结终结于（ended）的翻译问题，认为直接翻译成“坠毁（或坠海）”不妥。实际上，“坠毁”和“终结于”的差别，并没有扭曲马航这则声明的核心意图。 　　马来发布声明的要点在于，飞机在南印度洋坠毁的结论并非基于发现了飞机残骸，而是基于英国卫星公司Inmarsat和英国空难调查局(AAIB)提供的数据，飞机最后所在珀斯以西印度洋海域，远离所有可以降落的地点，因此推测最后是坠毁在大海里。 　　在马来总理的声明中，并没有提到“无人生还”的信息，而是在马航发给乘客家属的短信中提到了这一情况。这样看下来，马来方面的整个逻辑是，Inmarsat通过收到卫星信号地点测算，MH370航班在载49吨燃油起飞后，沿着南部走廊飞行， 经过7小时30分的飞行后，它最后一次发出卫星信号时，最后的位置在珀斯西的印度洋中部。而MH370航班剩余燃油不足以飞到周围任何一个可降落的地点，该点距澳大利亚西部城市珀斯超过3200公里，所以飞机只能坠海，乘客只能死亡（高空坠海的生还可能性为0）。

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