【 第1页 第2页 】

中国高铁输入两连败原因

http://www.CRNTT.com   2015-02-12 11:44:23

中评社北京2月12日讯／１月30日，受国际油价下跌等因素影响，墨西哥财政部长比德加赖宣布无限期搁置墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，继去年11月4日高铁合同被取消后，中国向墨西哥的高铁输出遭遇二度搁浅。评论人张煌对此问题提出了独到的见解，他指出，中国海外工程模式存在痼疾。长期以来，中国企业在拓展海外市场时，高度依赖执政政府的“上层路线”，工程的开展建立在与所在国政府和精英阶层密切联系的基础上。 　　中国高铁的海外输出立足于交通技术，服务于经济社会发展，它对于国家政治、经济和文化层面的深远意义是不言而喻的，然而，作为新生事物，高铁输出在实施过程面临挑战、遭遇挫折亦不可避免。如何理性看待和应对高铁海外输出面临的挑战，这是值得中国政府关注和思考的议题。 　　在掌握高铁技术的国家中，中国高铁技术成熟、性价比高且运营经验丰富，这是毋庸置疑的。然而，我们必须清醒地看到，上述优势并不足以确保中国高铁在走向世界的进程中畅行无阻。中国高铁在进入墨西哥市场时遭遇的两次挫折，从一个侧面反映出当前中国高铁战略存在的问题。 　　第一次挫折发生在去年11月，墨西哥政府在承认招标程序满足法律要求的情况下，取消了与中国公司签订的价值37亿美元的高铁合同。被誉为中国高铁“出海第一单”的项目突然遭遇撤标，引起世界哗然。在程序合法的情况下墨西哥政府为何要撤销招标？一个直接原因，即独家集团参加竞标，引发民众对竞标与评判过程中透明性的质疑。正如墨方公告所述，政府希望获得一个完全没有任何社会和议院质疑的招标结果。 　　更为深层的原因，则是中国海外工程模式存在的痼疾。长期以来，中国企业在拓展海外市场时，高度依赖执政政府的“上层路线”，工程的开展建立在与所在国政府和精英阶层密切联系的基础上。

【 第1页 第2页 】