您的位置:首页 ->> 时代思潮 】 【打 印
【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 第9页 第10页 第11页 第12页 第13页 第14页 第15页 第16页 第17页 第18页 第19页 第20页 第21页 第22页 第23页 第24页 】 
中评论坛:宜兰有特色 交流多空间

http://www.CRNTT.com   2011-05-04 00:24:22  


 
  我们需要瞭解媒体的特性,敏锐度要很强,教育是一环,治安也是。以前雪隧通车之前,大家最担心治安会变坏,但事实却不然。我们的破案率比以前更高,这样一个经验,为什么要让全台湾治安问题都摆在台中市呢?当然,这是必须经过一些思考、设计,在媒体上去操作。医疗也是如此,这都是每天在发生的重要事情。医疗大家都很重视,我们宜兰是防癌城市第一名,应该让大家来听听我们的声音。此外,还有新住民等等很多的议题。

  最后,这些议题的操作与设定,并非那么虚浮的东西,只是我们用一个比较媒体式的手段,让大家重新来认识宜兰。所以,我们如果不瞭解大台北地区当中宜兰的优势,是我们最大的问题。面对这个问题如能突破,可能会有一个新的宜兰经验出来也不一定。

  具体建议

  我建议县长,在整个宜兰未来的发展里面,重建冬山河是一个非常好的议题操作。冬山河是过去宜兰经验的一个指标。很多人知道冬山河,未必知道宜兰,冬山河以前的确有非常的符号在那边,在雪山隧道通车后,如我前面所说的,有种种的议题出现,如果集中各种议题的设定在冬山河重建上,可能在未来可以作为全台湾的领导者。

  我们可以想像:在冬山河旁边有很多古典的咖啡馆,这不是做不到的。当然它需要很多政策去配合、突破。这只是我个人的一个想法。

  刚刚有提到“直线铁路”,我个人持比较保留的态度。在全世界发展经验上,要保留我们的永续发展与我们的地方特性时,先进国家他们的思考逻辑一开始不是交通很快到达那个地方。可能未来在后续时被逼去发展交通,每个例子不太一样。但我觉得:刚开始弄了直线铁路到宜兰来,最多快个十分钟,最大优势是可以去载货,快速把货运出去,这是最基本考量。但在整个宜兰社会的广大层面上,“很快把货载出去”或是“人提早十分钟到宜兰”,是一个比较次要的考虑。当然这也是很重要、反映很多人的心声,但我觉得经营逻辑发展方向要不同于西部社会,不应该那么快速在这个思维上启动。这是我个人的意见。

  姜新立:今天真是一个非常好的论坛,让我们宜兰经验传承出去。下面请江议员发言,从宜兰角度怎样看待两岸关系。 


 【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 第9页 第10页 第11页 第12页 第13页 第14页 第15页 第16页 第17页 第18页 第19页 第20页 第21页 第22页 第23页 第24页 】