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奢侈浪费的不仅仅是动车

http://www.CRNTT.com   2012-02-21 11:52:17

高铁之豪华出乎所有人想象 　　中评社北京2月21日讯／卫生间纸巾盒1125元，市面上售价几百元的感应水龙头，动车采购价上万元。最近媒体爆出的动车奢侈浪费以及背后暗藏的腐败令人吃惊，与此同时，高铁建设因资金不足大面积停工，负债率高达60%。 　　其实在2011年12月23日的铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖就已经表示铁路建设中存在规模过大、标准过高、盲目压缩工期等问题。显然，高价采购并非高铁建设唯一的问题。 　　■ 奢侈动车的背后有监督漏洞 　　因为预算让人看不明白 　　一个自动洗面器要7万多元；市面上几百上千块钱就可以买到的自动感应水阀，动车上花了1万元；高铁列车整体卫生间，南车采购价30万元，北车采购价120万元；青岛晨光垄断了CRH2动车液晶电视的供货，由其供货的15寸液晶电视、固体式液晶电视含税售价均为13472.99元，比市面价格贵一倍多…… 　　如果这些项目的开支能够让大众知晓，显然其中的大多数采购都会在巨大的压力下被迫取消。但在预算不透明的情况下，所有这些巨大的浪费都要通过媒体记者事后的“扒粪”才能够为人所知。在铁道部网站的预算公开板块，对数以亿记的支出只有极其粗线条的描述，2010年决算中将铁道部所有开支分为15项，涉及到铁路投资的为第11项：“交通运输（支出）1,379,886.90万元，用于铁路建设支出；铁路运输安全监管支出；铁道部机关行政单位，除档案、教育、文化体育和传媒以外的事业单位人员经费、日常运转支出。”短短几十字就算是公开了138亿的去向。 　　因为招标存在关系壁垒 　　记者还向我们揭露的是，凡在铁路客车上安装使用的产品，一律要通过铁道部门的强制认证。而这些认证程序，很容易变成人为设置的关系壁垒。那些有关系的不知名公司、贸易中介，可以轻易获得认证，一些老牌的、技术实力雄厚的企业，反而被排除在认证名单之外，只能依附于这些公司、中介之下。 　　此外，铁路部门对于铁路列车产品的采购，还存在绕过招投标程序的“点装”，即指定某家企业为特定产品的供应商。“点装”无疑给权钱交易大开了方便之门，许多无技术优势的企业，却可垄断列车多种产品的供应。操纵这些价格的并非主机厂商，多为铁道部高官。很多主机厂商的内部人士抱怨，由官员们钦定的供应商提供的产品质次价高，号称要用20年的产品刚下线就状况频发。他们指责有官员通过制定供应商名录，以及招标前打招呼等方式，将很多成立不久、名不见经传的小厂商，变成了垄断高铁某个零部件供应的供货商。

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