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四问中国对外援建

http://www.CRNTT.com   2012-11-07 12:09:24

六十年来，中国对外援建究竟因何而起?花了多少钱?最终造福了谁? 　　中评社北京11月7日讯／“对外援助究竟是为了纯粹的友谊，还是利益交换，或是人道主义精神，亦或是外交控制，本就‘傻傻分不清楚’。然而，必要的统计数据和执行细节的公开，并非不能清晰可见。”网易新闻《另一面》今日登载评论员泽清的文章“四问中国对外援建”，全文内容如下： 　　前日，《人民日报》发文称自2002年期，中国累计免除50个重债穷国和最不发达国家近300亿元人民币到期债务，并承诺对同中国建交的最不发达国家97%的税目的产品给予零关税待遇。从1950年中国开始向朝鲜和越南提供物资援助至今，中国对外援助长期保持着高速增长，当真是为“第三世界兄弟”两肋插刀？ 　　■ 援助因何而起？交朋友，要花钱 　　1950年至1964年，中国人均收入仅100元却对外援助108亿，其中三年困难时期最多 　　在1950年1月18日，越南成为第一个承认新中国并与之建交的国家，当月底，时任总统胡志明就亲自到北京向中国求援，自此，中国对“第三世界兄弟”有求必应的援助一发不可收拾。即使是在三年困难时期也有增无减，1960年，除了运往几内亚的1万吨大米，还有15000 吨小麦运往阿尔巴尼亚。从1950年至1964年底，中国对外援助金额达人民币108 亿元。这些援助金额中，又以1960年至1964年三年困难时期用得最多。 　　时任中国驻阿尔巴尼亚大使、后担任国防部部长的耿飙在回忆录中写道：从1954年以来，中国给阿尔巴尼亚的经济、军事援助近90亿元人民币。阿尔巴尼亚总人口才200万，平均每人达4000多元，可在当时，中国人均年收入还不到100元。阿方领导人认为，向中国伸手要援助似乎是顺理成章的事情：“我们不向你们要，向谁要呢？” 　　1970年至1976年，中国投资10亿人民币，人工5万余名，只为“友谊”修建坦赞铁路 　　1978年之前，因意识形态和国家安全而结盟的、包括朝鲜、越南、阿尔巴尼亚等110多个国家和地区，均源源不断的接收到来自中国的现汇、技术、物资、工程，乃至劳动力等诸多项目。而在“文革期间”，中国对外援助一度达到新高：在毛泽东拍板：“这条铁路不过投资一亿英镑，没什么了不起！”之后，1970年全长1800千米的坦赞铁路开始动工，近6年里中国先后派出专家和技术人员5万多名。因为设备落后，施工只得采取“人海战术”，69名中国工人为此献出生命。2011年，商务部副部长傅自应曾对此作出评价称：“几万人在那里与坦桑尼亚和赞比亚的老百姓共同奋斗，修出了一条铁路。为什么？中国人就是为了友谊！”

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