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还原“中美合作所”抗日功勋

http://www.CRNTT.com   2012-08-11 09:14:13

据当时的军统局总务处处长沈醉回忆：中美所的“心理作战组除了经常不断地向日寇占领区进行广播并用飞机空投宣传品外，一九四四年又成立了一个流动宣传大队，由贺元充大队长，经常在东南一带前线活动。这个大队配属有十几辆宣传车，车上装有播音设备，专在接近日军驻地向日本士兵进行宣传。这个组的工作最紧张活跃的时期，是一九四五年美军向日本逐岛进攻与向长崎、广岛投原子弹的时候，他们不断地宣传美军在日本本土上作战的成绩，夸大原子弹的威力，去动摇日军军心。胜利后，梅乐斯急于想了解这个组的工作在日本军队中所起的作用，曾派出许多美蒋特务去询问过一些日本军人，得到了很令人满意的答覆。因为一些被封锁的消息不断传到了日军的耳中，他们互相暗中传播，据说对前方士气的影响相当大。”（沈醉《中美特种技术合作所内幕》） 　　游击战和爆破战：在敌后大规模杀伤日军 　　除了上述间接性的参与战争外，中美合作所训练的五万人中多数是直接同日军真刀真枪的作战，当然，同大部队野战不同，他们的作战方式多是游击战、爆破、暗杀等，但也取得了不小的成果。 　　1、大规模游击战在敌后杀伤日军 　　中美所培训的特种作战人员大多数都回到了直接面对日军的战场，他们通过学到的技能和获得的武器，在敌后通过游击战不断给日军造成伤亡，据上海师范大学法政学院教授洪小夏统计，中美所培训的武装人员对日军造成较大破坏的游击战案例有： 　　1944年5月14日，别动队绥远独立支队同装备7辆坦克、装甲车的600余日军激战3小时，击毁日军坦克2辆、装甲车4辆，击毙日军70余人。 　　1944年5月下旬至8月上旬，长衡会战中，湘鄂赣边区行动总队在长沙附近埋设地雷，毙伤敌1000余人。衡阳保卫战期间，中美所别动军第二纵队组织300人敢死队，于6月下旬攻占株洲，并坚守几天。在长衡会战期间配合正规军游击作战共153次，毙伤日军共1947人；别动军第四纵队长沙会战期间游击作战共34次，毙伤日军1100余人。合计毙伤日军4000余人。 　　1944年下半年，别动军第一纵队曾袭击广州附近日伪军51次，累计歼敌1500余人。1945年初集中破坏粤汉铁路南段。2月出击32次，俘日伪军156人，炸沉汽艇7艘，毁飞机1架，炸毁桥梁7座。别动军第二纵队袭击粤汉铁路长沙至衡阳段，1945年1月先后出击30次，毙伤敌约800人，其中包括击毙一名日军将级军官。 　　2、破坏日军运兵车辆及公路，爆破炸毁桥梁和铁路 　　原中美合作所心理作战组少将组长王一心在其1959年写的材料中讲述了一中美所行动队在公路上炸毁日军运兵车辆的事情：“1944年至1945年时，中美合作所西南行动队队长刘某，带领队员30多人，在邕柳公路上破坏日军运兵汽车，方法是先在公路上埋下地雷，只在地面上伸出一根一尺多长的铁条，日军运兵汽车在公路上开过时，碰到这根铁条，地雷就爆炸。同时在地雷附近又埋下一连串地雷，装上电线，可以用发电开关发动爆炸。日军运兵汽车总是四五十辆一道开来的，当第一辆车碰到地雷爆炸时，后面的几十辆车都停下了，潜伏在附近的行动队员，就拉动电开关，一连串地雷同时爆炸，可以一次破坏日军运兵车辆好几辆。”（孙丹年《中美合作所与太平洋战争》陕西人民出版社2012年5月版P53） 　　据临汝特训班负责人文强讲，为了迟滞日军发动豫北战役的锋芒，1944年1月21日夜，经中美所第三班训练后的平汉铁路破坏队在别动军300余人的掩护下，冲破日军严密防守，强行破坏郑州以北的黄河铁路大桥，炸毁该大桥桥身梁柱50余根（该大桥全长2000余米，桥身共计119根梁柱），使平汉铁路中断达两个月之久（该大桥3月25日才修复通车），推迟了豫中会战的爆发。（参见洪小夏《抗日战争时期中美合作所论析》和文强《中美合作所临汝特训班》） 　　3、暗杀汪伪特务和官员 　　据鲍志鸿介绍，他在中美所工作时听说过中美所的暗杀手法和暗杀行动：“中美所行动组是专搞破坏和暗杀的。据闻，美国特务曾谈及把炸药制成各种形状和不同颜色，如像肥皂、馒头等，以用于谍杀行动；其次为毒药，军统称汪伪特务李士群等均为军统用毒药谋害。（《戴笠、梅乐斯与中美合作所》，群众出版社1993年版P54） 　　据中美合作所美方参谋长贝乐利1946年说：中美合作所部队“击毙敌寇26799人，伤11642人，俘虏508人，破坏桥梁183座，舢板158只、汽船35只，飞机1架，车头、车厢425节，库房271个，铁路303段，机动机车269辆，营救联合国飞行员130名。”（洪小夏《抗日战争时期中美合作所论析》） 　　抗日战争胜利后，按照《中美特种技术合作协定》的规定，1946年1月，中美合作所正式宣告结束，美方人员分批回国。各地训练班、情报站均予结束。到1946年七八月间，全部结束手续办理完毕。

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