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国人为何钟爱重污染的SUV?

http://www.CRNTT.com   2013-01-30 11:23:29  


机动车排放是PM2.5的主要来源
  中评社北京1月30日讯/29日,根据环保部的公报,中国部分城市受大范围雾霾天气影响,空气质量明显下降。截止29日10时,雾霾面积达到了130万平方公里,而北京更是在一个月内四次遭遇雾霾盘踞。

  与空气质量不断恶化形成鲜明对比的是,近几年来,中国的汽车销售量,尤其是污染大户SUV(运动型多用途汽车)的销售量却一路飙升。如此反差,使人不禁好奇,对国人来说,SUV到底有怎样“难以抗拒”的魅力?

  ■ 中国市场“逆势而为”,SUV型轿车销售火爆

  在油价飙升且气候问题严峻的前提下,SUV在欧美已显露颓势

  SUV起源和兴盛于美国,几十年来,这种大排量、高能耗和重污染的汽车一直大受美国人欢迎。但随着油价的飙升和全球变暖问题的日渐严峻,即便在美国,情况也已开始变化。1995年到2003年间,福特汽车平均每年可售出41.2万辆福特探路者(Explorer)SUV,但在2008年却迅速下降到7.8万辆。通用汽车的SUV销售量近几年也猛跌52%,曾经风光无限的悍马品牌更是惨遭剥离。此外,根据知名分析公司Kelley Blue Book的报告,2005年至今,美国市场的紧凑型SUV(低底盘,小排量的SUV)的市场占有率提高了整整一倍。老城密集,道路狭窄的欧洲也是同样,大型SUV逐渐被更紧凑的车型所替代。

  而在2010年,奥巴马政府也开始采取更强硬的手段应对气候问题。其中就包括迫使美国的汽车生产商联盟接受严格的排放规定:规定要求SUV的排放量需在2014年前减少三分之一;而到2016年,SUV的汽油里程需达到平均每加仑35.5英里(约每升油15公里),从而使美国标准首次能够和欧洲与日本的标准相提并论。

  由于时值金融危机,美国汽车业急需获得政府25亿美元的救助贷款,因此没有选择的余地,只能接受政府的规定。但达到新规定要付出高昂的成本,美国三大汽车制造商——通用、克莱斯勒和福特将要花费520亿美元用来更新引擎、动力传动系统和空调系统。每辆新车的价格平均也将上升1000美元。总之就是通过技术手段,让SUV变得更不像“传统的SUV”,从而达到新规定的要求。

  但中国市场却“逆势而为”,SUV、尤其是豪华SUV的销量一路走高

  汽车研究网站Edmunds.com的总裁杰里米.安维尔曾这样总结现今的世界汽车市场:“现在的市场被一种‘少即是多'的思维主宰(指小型车成趋势)。”不过他的观点对中国并不适用,根据中国汽车工业协会和LMC Automotive的数据,自2010年起中国SUV销售量一直在以25%以上的高速度增长,远高于同期其他轿车不足8%的增长率。 


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