【 第1页 第2页 第3页 第4页 】 | |
“回家”GDP | |
http://www.CRNTT.com 2014-01-29 14:31:26 |
无可否认的是,随着我国高铁线路的逐渐完善,运力的增强。和过去相比,目前的出行环境和便利程度已经有了极大的提升。而也正是因为这一点,刘梅的女儿才愿意让长辈走进春运的浪潮。 在刘梅在兰州顺利进站候车的时候,刘争结束了采购,她没有时间休息,拎着所有的年货就奔向了最近的邮局,根据快递行业2014年的春节休假表。自1月25日后,除了顺丰和EMS外,所有的快递行业都进入了休假期。 每次回家前,刘争还会提前一天跑到稻香村,去拎几大盒糕点回家孝敬长辈。 作为北京知名的糕点品牌,稻香村在2013年春节期间曾增产20%,为此,这家企业不得不24小时不停生产。尽管如此,去年春节期间生产260万套左右的“年味礼盒”仍供不应求。 实际上,这260万套糕点并非在北京市内消化。作为中国的政治、经济和文化中心,“北京的”一词仍有着明显的心理崇拜。对于长期生活在内地的长辈来说尤其如此。 “每次家里来人拜年,姥姥姥爷都会很自豪地让人家尝尝北京带来的点心。”刘争说,这些费用也不高,也就是几百块钱。 路不在脚下 刘争的娘家在云南的西双版纳,距离北京3366公里,两地间没有直达的飞机和火车。 省钱的方式是坐火车,但从北京到昆明,从昆明到西双版纳,尽管两人往返费用只需要1988元,但往返的时间却需要6天。对于只有7天假期的刘争夫妇来说,春节中所有省时省力的出行方式,都需要钱,或者说和父母的团聚时间长短,关系到了春节支出费用的多寡。 为了能赶上年三十的团圆饭,也为了能好好在家过个年,刘争夫妇只能选择飞。 刘争给时代周报记者算了一笔账,从北京到西双版纳经济舱2490元,再加上机建燃油170元,两人往返的费用高达10640元。 而正是因为陆上交通的拥堵,航空公司通常在春节期间的机票都鲜有打折。 根据2013年民航局的统计数据显示。当年2月航空公司盈利12亿元,而1月份则亏损10亿元,在此之前的2012年11月和12月已有连续两月亏损。 这份统计显示,在当年2月份,国内航空公司收入314亿元,利润总额12亿元,同比增长305%。 这背后,是我国2787.4万人在当月选择了搭乘飞机回家过年。虽然更多的人不得不选择以火车的形式出行,但和航空不同,我国铁路方面却并未有喜人的利润。相反,大规模的人口迁徙,反倒给铁路带来了更大的亏损压力。 |
![]() ![]() |