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用“抢火车票软件”该被指责吗?

http://www.CRNTT.com   2013-01-29 10:09:35  


农民工春运买火车票很艰难
  中评社北京1月29日讯/1月26日,2013年春运正式拉开帷幕。与去年有所不同的是,许多“抢票软件”倍受青睐,导致票卖光的速度也越来越快。昨日,正月初六返程票开售,全民抢票再度上演,很多线路几分钟内所有车票即卖光。

  对此,包括铁道部在内有不少人质疑,“抢票软件”相当于“插队”,这对不熟悉网络的农民工等群体十分不公平,让他们买票回家变得艰难。这个指责站得住脚吗?

  ■ 铁路春运的确是公共福利,但怎么分配是难题

  春运期间铁路的“福利属性”的确很强

  对“抢票软件”公平性的质疑,源于火车票的福利属性。如有论者称“如单纯以公平论,抢票软件无论如何不算公平。春节期间火车票短缺,行政管制下的低价几乎等于福利,此时的网上购票就已不是销售渠道,而变成福利分配渠道。你弄个软件去抢福利,跟粥厂放饭时大小伙子扒拉开妇孺抢馒头有什么区别?”

  的确,春运期间的火车票就应该视之为福利——以长途旅行而论,综合安全、准时、舒适等因素,对于绝大多数国人来说,火车都是当然的首选,最重要的,则是其价格。以普铁而论,远远要小于飞机和长途汽车,还保持着18年前的基本定价,2007年甚至还取消了春节火车票上涨的政策。换成市场化运营,这肯定是不可能的。每年春运,铁路客运都是焦点,并不是没有理由。

  但火车票这项公共福利很难做到有效率地公平分配

  然而,把铁路春运视为“福利”,却不代表在福利分配上就要完全遵循平均主义,像福利券一样发放。这是因为火车票的需求虽然整体上是刚性的,但具体到每一个人,其出发时间、行程远近、需要怎样的席位都是完全不同的,在不仅要“走得了”还要“走得好”的今天,需要出售火车票来对此进行甄别。不过,由于火车票价格比较低廉,进一步造成了供需矛盾的扩大,无法有效甄别哪些人最需要火车票。

  在不能用价格进行调节的情况下,“排队”成为长期以来甄别谁最该获得火车票的方法。几年以前,每当放票日来临,就有无数的返乡人士天未亮就起床,披星戴月地赶到售票点排队,力争抢到火车票。然而,由于供需矛盾极大,即便排了很久,也很有可能在排到售票窗口时被告知全部票已卖完。这促使他们在下一次购票日想办法起得更早。规则上而言,“排队”的确最公平,然而这让购票者付出了相当多的时间和精力,即额外的负效用。

  如果不排队,用抽签的方式来决定福利归属的话,则效用注定不会达到最高。因为唾手可得的利益,利用效率总是会相对较低,如今的网购火车票,就有点类似抽签。其结果就是,每天会出现大量退票——北京四大火车站,日均有数万张退票。原因就是,很多人并没有确定好到底什么时候走和用什么方式走,但既然火车票能够提前预订,就“订了票再说”。

  总而言之,在廉价的前提下,“排队”最公平,但会产生相当大的负效用,而“抽签”没有负效用,但难以让票进入最需要的人的手上。 


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