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潘石屹开大排量车问责雾霾不讽刺

http://www.CRNTT.com   2014-03-10 11:56:42

三，"大排量汽车"相对"小排量汽车"不一定污染大，如果小排量汽车的质量很差，采用的技术水平很低，也同样是高污染的脏车 　　"大排量汽车"相对"小排量汽车"油耗一定会大，但是不一定污染大。国家环保总局科技标准司负责人赵英民就曾指出，发展小排量汽车有益于环境保护，但是小排量汽车并不等于就是清洁的低污染汽车。如果小排量汽车的质量很差，采用的技术水平很低，也同样可能成为高污染的脏车。而根据环保部门的监督检测，在小排量的低档汽车中，排放稳定性和耐久性超标的比例大大高于中、高档车辆。 　　四，机动车排放与汽车排放是两个概念。一辆公交车的排放量相当于70辆小轿车，排气污染甚至占到机动车尾气污染的80%以上 　　机动车排放与汽车排放是两个概念。机动车包含了汽车、客车、货车、工程车等种类。北京汽车集团有限公司董事长徐和谊曾表示，虽然北京小汽车量很大，但实际排放中，公交车、大货车排放更大。一辆公交车的排放量相当于70辆小轿车，目前北京有两万辆公交车，就相当于每天有140万辆小轿车在排放。而据欧阳雪《西安市公交车排放特点及控制措施研究》，"目前中国很多大城市机动车尾气污染占到空气污染的70%以上，而这其中大部分的排放物来自公交车……调查显示，我国主要的大城市，公交车的排气污染甚至占到机动车尾气污染的80%以上，公交行业成为城市中的污染大户"。 　　五，汽车排气污染主要由源自重型柴油车。2011年全国汽车颗粒物几乎全来自其排放的颗粒物，而氮氧化物排放重型柴油车也是最大贡献者（占排放总量的67%） 　　城市道路交通产生的污染主要是由重型柴油车造成，而不是私家车。据《2012年机动车污染防治年报》统计，2011年，全国汽车颗粒物（PM）排放总量为59万吨，其中，单单柴油车一项的颗粒物（PM）排放量就将近59万吨，而汽油车在颗粒物方面几乎零排放；而氮氧化物排放方面，2011年全国汽车氮氧化物（NOx）排放量为576.4万吨，其中，柴油车氮氧化物（NOx）排放量为388.7万吨，占汽车排放总量的67%；汽油车氮氧化物（NOx）排放量为169.8万吨，占汽车总排放量的29.5%，远远小于柴油车。

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