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复兴空难致两岸事务一进一“退”?

http://www.CRNTT.com   2015-02-06 09:36:05  


 
  由此作切入点分析,就可发现,“张王会”的延后举行,表面理由是发生了有大陆居民罹难的复兴空难事件,而该航班的终航点又是在“张王会”举行的金门,无论是目前的氛围还是为了集中精力进行事故善后,都不宜按时举行“张王会”,这充分体现了人本主义。但其实是两岸双方为“M530”等四条航线而暗中“过招”,当然主要是台湾方面籍此“难得良机”向大陆方面施加压力。

  实际上,在复兴空难发生后,吴美红在前日的陆委会每周例行记者会上,还“实牙实齿”地宣称,即使发生了复兴航空坠机事件,第三次“王张会”仍将会依原规划时程进行。但仅隔一天,她就以只提前一个小时通知的“紧急状态”,加开一场临时记者会,宣布第三次“张王会”延后举行。而在洋洋洒洒的《新闻稿》对“张王会”延后举行所作的说明中,涉及复兴空难的文字只有两行刚好五十字;而涉及“M530”等四条航线的文字,却占了整篇《新闻稿》的绝大部分篇幅,共达四百五十字!

  而且,在《新闻稿》之外,吴美红还向媒体表示,在复兴航空空难前,政府就向陆方清楚表达,“M503”对台湾社会是非常严重的议题,希望在“王张三会”举行前,双方沟通能达成共识,“否则我们不惜延后‘王张会’”。 她还“画公仔画出肠”地说,此举目的是让陆方理解台湾民众对大陆片面划设新航路的强烈反弹,陆方应该尊重台湾人民的感受,而陆方也清楚这样的立场。

  这个基调,与民进党“立委”的立场基本一致。日前“立法院”内政委员会曾因大陆划设新航路的议题举行秘密会议,邀请王郁琦报告。据说在会议中,民进党“立委”就要求,“如果新航路没谈好,张王会就不要开了”。虽然王郁琦当时并没有承诺这个要求,但现在看来还是屈服于民进党的压力。 

  而大陆方面则低调得多,马晓光昨日下午宣布张志军将延后参访金门时,对此的说法是“双方还将就两岸关系议题进一步沟通”。由此看来,大陆是不会对本来就不予承认的“海峡中线”作出任何让步的,实际上这就连陆委会也能感受得到。正因为如此,才籍着复兴空难及“张王会”的话题,而对此展现前所未有的“抗争力道”,并作出“肢体语言”式的“抗议”。当然,也是对民进党作出“交待”。(澳门新华澳报)


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