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郑汝桦：推动跨境基建　强化香港功能

http://www.CRNTT.com   2009-06-07 00:11:01

提升交通能力改善港人生活环境　　　　　　　  　　　　　　　　　　　　 公屋政策对稳定香港社会颇为重要 　　刘乃强：交通运输能力的提升，改变了我们的生活，包括与内地的联系，扩大香港的辐射范围。现在很多交通运输的基建项目都是安排在西面，未来香港的居住区域会不会出现一个很大的转变，比如向西部大量移动，包括房地产发展重点方向的改变？ 　　郑汝桦：我们与港府的规划部门是紧密合作的，就您说的人口西移，其实有一个很好的例子就是，在香港国际机场到深圳机场轨道连线中间，我们在思考从西铁建设一条支线，前往洪水桥。 　　洪水桥本身就是香港的一个新发展区，在规划中已经有这个概念了。这洪水桥本身就安排有接驳西铁的线路，如果将来往来香港和深圳机场的轨道交通可以再多建一条支线连接洪水桥，就变成了本地的铁路网络，也可以提供支援服务，因为经过这里可以到深圳的前海。这样，我们可以为市民的生活提供更优质的服务。这样在跨境基建中，也有香港本身基建的配套规划。 　　至于房地产，主要还是由市场决定。以目前香港能够提供的大约六万两千个住宅单位，我相信这是可以基本满足香港民众的需求的。这包括已经落成还没出售的，这个数目大约是九千个，兴建中的大约有四万五千个，已经批出并可以随时动工的有八千个单位，加起来有六万两千个单位，对满足未来几年的需求，我们觉得不必太过担忧。 　　其实我们香港的楼市是很健康的。有人担心香港能够提供的单位，特别是对那些负担能力比较低的人士来说可能不够。但是我们可以看到，从2004年至今，二百万以下的中小型单位，买卖宗数占50％多，今年第一季度也是占54％。就是说，一半以上的成交是中小型单位，因此市场是活跃的，一手市场、二手市场都比较健康。

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